Suche
Mein Konto
إغلاق كامل لطريق K38: قطع Wilgartswiesen عن B10 لمدة أسبوع!
سيتم إغلاق K38 بين Hauenstein وWilgartswiesen في الفترة من 15 إلى 19 سبتمبر للتجديد. تم إعداد التحويلات.
إغلاق كامل لطريق K38: قطع Wilgartswiesen عن B10 لمدة أسبوع!
سيتم إغلاق خط نقل مهم بين Hauenstein وWilgartswiesen الأسبوع المقبل، من الاثنين 15 سبتمبر إلى الجمعة 19 سبتمبر. سيتم إغلاق الطريق K38 تمامًا لأعمال التجديد في نفق السكة الحديد، مما يعني أنه سيتم قطع طريق Wilgartswiesen عن الطريق B10 في هذا الوقت. وهذا لا يعني تحويلات للسائقين فحسب، بل أيضًا لراكبي الدراجات الذين يتعين عليهم اتخاذ طرق أخرى.
وأعرب أندرياس وايلد، المتحدث باسم الحزب الاشتراكي الديمقراطي في المجلس البلدي لهوينشتاين، عن قلقه بشأن الوضع ووصف الحجب بأنه "مزحة عامة". يعتبر التخطيط المحيط بموقع البناء هذا أمرًا مؤسفًا من قبل الكثيرين، حيث أن عمليات التحويل تكلف وقتًا وكيلومترات إضافية. سيتم إعادة توجيه السائقين عبر B10، بينما يمكن لراكبي الدراجات استخدام طريق بديل عبر Spirkelbach. جميع طرق التحويل مزودة بإشارات إرشادية جيدة، مما يضمن مستوى معينًا من التوجيه لمستخدمي الطريق، لكن عدم الرضا عن الظروف يظل ملحوظًا - يعتمد السكان والركاب على التدفق السلس لحركة المرور.
التحويلات ومستخدمي الطريق
تعتبر إجراءات التجديد ضرورية، ولكن يمكن للمرء أن يتخيل أن العديد من سكان هوهنشتاين وويلغارتسفيسين يأملون في أن ينتهي الإغلاق قريبًا. ستتحول حركة المرور كالمعتاد ويطلب المسؤولون انتباهكم وتفهمكم للقيود المرورية.
في السياق الأوسع، تعد عمليات الإغلاق والتحويلات هذه أيضًا أحد أعراض المشكلة المنتشرة في جميع أنحاء ألمانيا: تخطيط البنية التحتية الفيدرالية للنقل. غالبًا ما يتم انتقاد هذا لأن العديد من مشاريع البنية التحتية للنقل لم تعد موجهة لتلبية احتياجات السكان. تعد المراجعة الشاملة وتعديل الخطط أمرًا ضروريًا لجعل التنقل مستدامًا ومقاومًا للمستقبل. ولذلك تخطط الحكومة الفيدرالية لإنشاء بنية تحتية اتحادية جديدة للنقل وخطة التنقل لعام 2040، والتي تهدف إلى خلق ظروف أفضل. والهدف هو التعامل مع جميع وسائل النقل على قدم المساواة وتعزيز التنقل الصديق للمناخ.
تتضمن خطوات التخطيط الضرورية أهدافًا وأولويات واضحة يجب أن تأخذ أيضًا الاحتياجات الإقليمية في الاعتبار. ومن الممكن أن يساعد نهج التخطيط المتكامل ليس فقط في تحسين البنية الأساسية، بل وأيضاً في تعزيز وسائل النقل العام وتقديم بدائل جديدة للنقل. ولهذه الجوانب أهمية خاصة بالنظر إلى أن استخدام السيارات الكهربائية آخذ في الازدياد وهناك مخاوف من فقدان الإيرادات من ضرائب الوقود، كما يظهر تحليل BUND.
ويبقى أن نرى ما إذا كانت عمليات التحويل على K38 والتدابير المرتبطة بها هي خطوة صغيرة نحو تغيير أكبر. لكن الوضع الحالي يذكرنا بأن البنية التحتية للنقل هي قضية متكررة تؤثر على الكثير من الناس، ولدينا جميعًا اهتمامات كبيرة بها.