Пълно затваряне на K38: Wilgartswiesen откъснат от B10 за една седмица!

Пълно затваряне на K38: Wilgartswiesen откъснат от B10 за една седмица!

Важна транспортна връзка между Hauenstein и Wilgartswiesen ще бъде затворена следващата седмица, от понеделник, 15 септември до петък, 19 септември. K38 ще бъде напълно затворен за ремонтни дейности на железопътния подлез, което означава, че Wilgartswiesen ще бъде отрязан от B10 за това време. Това означава не само обходни маршрути за шофьорите, но и за велосипедистите, които трябва да поемат по други маршрути.

Андреас Вилде, говорител на SPD в общинския съвет на Хауенщайн, изрази загриженост за ситуацията и определи блокирането като „обществена шега“. Планирането около тази строителна площадка се смята за неудачно от мнозина, тъй като отклоненията струват време и допълнителни километри. Шофьорите ще бъдат пренасочвани през B10, докато велосипедистите могат да използват алтернативен маршрут през Spirkelbach. Всички отбивки са добре обозначени, което би трябвало да осигури определена ориентация на участниците в движението, но недоволството от обстоятелствата остава забележимо - жителите и пътуващите зависят от гладкото движение.

Обходни маршрути и участници в движението

Мерките за обновяване са необходими, но може да се предположи, че много жители на Hohenstein и Wilgartswiesen се надяват, че затварянето ще приключи скоро. Движението ще се извършва както обикновено и отговорните лица молят за внимание и разбиране към ограниченията за движение.

В по-широк контекст подобни затваряния и отклонения също са симптом на проблем, който съществува в цяла Германия: федералното планиране на транспортната инфраструктура. Това често е критикувано, тъй като много проекти за транспортна инфраструктура вече не са насочени към нуждите на населението. Цялостният преглед и коригиране на плановете е от съществено значение, за да стане мобилността устойчива и ориентирана към бъдещето. Поради това федералното правителство планира нова федерална транспортна инфраструктура и план за мобилност за 2040 г., който има за цел да създаде по-добри условия. Целта е да се третират еднакво всички видове транспорт и да се насърчава щадящата климата мобилност.

Необходимите стъпки за планиране включват ясни цели и приоритети, които също трябва да вземат предвид регионалните нужди. Подходът за интегрирано планиране може да помогне не само за подобряване на инфраструктурата, но и за укрепване на обществения транспорт и предлагане на нови транспортни алтернативи. Тези аспекти са особено важни, като се има предвид, че използването на електрически превозни средства нараства и има опасения от загуба на приходи от данъци върху горивата, както показва анализът на BUND.

Остава да се види дали отклоненията на K38 и свързаните с тях мерки са малка стъпка към по-голяма промяна. Но настоящата ситуация ни напомня, че транспортната инфраструктура е повтарящ се проблем, който засяга много хора и от който всички имаме големи интереси.