Suche
Mein Konto
Úplné uzavření K38: Wilgartswiesen se na týden odřízl od B10!
K38 mezi Hauensteinem a Wilgartswiesenem bude od 15. do 19. září uzavřena z důvodu rekonstrukce. Byly zřízeny odklony.
Úplné uzavření K38: Wilgartswiesen se na týden odřízl od B10!
Důležité dopravní spojení mezi Hauensteinem a Wilgartswiesenem bude příští týden, od pondělí 15. září do pátku 19. září, uzavřeno. K38 bude kvůli rekonstrukcím na železničním podjezdu zcela uzavřena, což znamená, že Wilgartswiesen bude pro tentokrát odříznut od B10. To znamená nejen objížďky pro řidiče, ale i pro cyklisty, kteří musí jet jinými trasami.
Andreas Wilde, mluvčí SPD v městské radě Hauenstein, vyjádřil znepokojení nad situací a popsal blokování jako „veřejný žert“. Plánování kolem tohoto staveniště mnozí považují za nešťastné, protože odklony stojí čas i další kilometry. Řidiči budou přesměrováni po B10, cyklisté mohou využít náhradní trasu přes Spirkelbach. Všechny objízdné trasy jsou dobře značené, což by mělo účastníkům silničního provozu zajistit určitou orientaci, ale nespokojenost s okolnostmi zůstává patrná – obyvatelé i dojíždějící jsou závislí na plynulosti dopravy.
Objížďky a účastníci silničního provozu
Renovační opatření jsou nezbytná, ale lze si představit, že mnoho obyvatel Hohensteinu a Wilgartswiesenu doufá, že uzavření brzy skončí. Provoz se posune jako obvykle a odpovědní pracovníci žádají o vaši pozornost a pochopení dopravních omezení.
V širším kontextu jsou takové uzavírky a odklony také příznakem problému, který se táhne po celém Německu: federálního plánování dopravní infrastruktury. To je často kritizováno, protože mnoho projektů dopravní infrastruktury již není přizpůsobeno potřebám obyvatel. Komplexní přezkoumání a úprava plánů je nezbytná k tomu, aby byla mobilita udržitelná a odolná vůči budoucnosti. Spolková vláda proto na rok 2040 plánuje nový federální plán dopravní infrastruktury a mobility, který má vytvořit lepší podmínky. Cílem je zacházet se všemi druhy dopravy stejně a podporovat mobilitu šetrnou ke klimatu.
Nezbytné plánovací kroky zahrnují jasné cíle a priority, které by také měly zohledňovat regionální potřeby. Přístup integrovaného plánování by mohl pomoci nejen zlepšit infrastrukturu, ale také posílit veřejnou dopravu a nabídnout nové dopravní alternativy. Tyto aspekty jsou zvláště důležité vzhledem k tomu, že používání elektrických vozidel roste a existují obavy ze ztráty příjmů z daní z pohonných hmot, jak ukazuje analýza BUND.
Zda jsou odklony na K38 a související opatření malým krůčkem k větší změně, se teprve uvidí. Ale současná situace nám připomíná, že dopravní infrastruktura je opakující se problém, který se týká mnoha lidí a na kterém máme všichni velký zájem.