Πλήρες κλείσιμο του K38: Ο Wilgartswiesen αποκόπηκε από το B10 για μια εβδομάδα!

Πλήρες κλείσιμο του K38: Ο Wilgartswiesen αποκόπηκε από το B10 για μια εβδομάδα!

Μια σημαντική συγκοινωνιακή σύνδεση μεταξύ Hauenstein και Wilgartswiesen θα είναι κλειστή την επόμενη εβδομάδα, από τη Δευτέρα 15 Σεπτεμβρίου έως την Παρασκευή 19 Σεπτεμβρίου. Το K38 θα είναι εντελώς κλειστό για εργασίες ανακαίνισης στη σιδηροδρομική υπόγεια διάβαση, πράγμα που σημαίνει ότι η Wilgartswiesen θα αποκοπεί από το B10 για αυτό το διάστημα. Αυτό δεν σημαίνει μόνο παρακάμψεις για τους οδηγούς, αλλά και για τους ποδηλάτες που πρέπει να ακολουθήσουν άλλες διαδρομές.

Ο Andreas Wilde, εκπρόσωπος του SPD στο δημοτικό συμβούλιο του Hauenstein, εξέφρασε την ανησυχία του για την κατάσταση και χαρακτήρισε τον αποκλεισμό ως «δημόσια φάρσα». Ο σχεδιασμός γύρω από αυτό το εργοτάξιο θεωρείται από πολλούς ατυχής, καθώς οι εκτροπές κοστίζουν τόσο χρόνο όσο και επιπλέον χιλιόμετρα. Οι οδηγοί θα ανακατευθύνονται μέσω του B10, ενώ οι ποδηλάτες μπορούν να χρησιμοποιήσουν εναλλακτική διαδρομή μέσω Spirkelbach. Όλες οι διαδρομές εκτροπής έχουν καλή σήμανση, γεγονός που θα πρέπει να διασφαλίζει ένα συγκεκριμένο επίπεδο προσανατολισμού για τους χρήστες του δρόμου, αλλά η δυσαρέσκεια με τις περιστάσεις παραμένει αισθητή - οι κάτοικοι και οι μετακινούμενοι εξαρτώνται από την ομαλή ροή της κυκλοφορίας.

Παρακάμψεις και χρήστες του δρόμου

Τα μέτρα ανακαίνισης είναι απαραίτητα, αλλά μπορεί κανείς να φανταστεί ότι πολλοί κάτοικοι του Hohenstein και του Wilgartswiesen ελπίζουν ότι το κλείσιμο θα τελειώσει σύντομα. Η κυκλοφορία θα αλλάξει ως συνήθως και οι υπεύθυνοι ζητούν την προσοχή σας και την κατανόησή σας για τους περιορισμούς κυκλοφορίας.

Στο ευρύτερο πλαίσιο, τέτοιου είδους κλείσιμο και εκτροπές αποτελούν επίσης σύμπτωμα ενός προβλήματος που εκτείνεται σε ολόκληρη τη Γερμανία: του ομοσπονδιακού σχεδιασμού υποδομής μεταφορών. Αυτό επικρίνεται συχνά επειδή πολλά έργα υποδομής μεταφορών δεν είναι πλέον προσαρμοσμένα στις ανάγκες του πληθυσμού. Μια ολοκληρωμένη αναθεώρηση και προσαρμογή των σχεδίων είναι ουσιαστικής σημασίας για να καταστεί η κινητικότητα βιώσιμη και ασφαλής στο μέλλον. Ως εκ τούτου, η ομοσπονδιακή κυβέρνηση σχεδιάζει ένα νέο ομοσπονδιακό σχέδιο υποδομής μεταφορών και κινητικότητας για το 2040, το οποίο αποσκοπεί στη δημιουργία καλύτερων συνθηκών. Στόχος είναι η ίση μεταχείριση όλων των τρόπων μεταφοράς και η προώθηση της φιλικής προς το κλίμα κινητικότητας.

Τα απαραίτητα βήματα σχεδιασμού περιλαμβάνουν σαφείς στόχους και προτεραιότητες που θα πρέπει επίσης να λαμβάνουν υπόψη τις περιφερειακές ανάγκες. Μια ολοκληρωμένη προσέγγιση σχεδιασμού θα μπορούσε να βοηθήσει όχι μόνο στη βελτίωση των υποδομών, αλλά και στην ενίσχυση των δημόσιων συγκοινωνιών και στην προσφορά νέων εναλλακτικών μεταφορών. Αυτές οι πτυχές είναι ιδιαίτερα σημαντικές δεδομένου ότι η χρήση ηλεκτρικών οχημάτων αυξάνεται και υπάρχουν φόβοι απώλειας εσόδων από φόρους καυσίμων, όπως δείχνει η ανάλυση BUND.

Μένει να δούμε αν οι εκτροπές στο K38 και τα σχετικά μέτρα είναι ένα μικρό βήμα προς μια μεγαλύτερη αλλαγή. Αλλά η τρέχουσα κατάσταση μας υπενθυμίζει ότι οι υποδομές μεταφορών είναι ένα επαναλαμβανόμενο ζήτημα που επηρεάζει πολλούς ανθρώπους και για το οποίο όλοι έχουμε μεγάλα ενδιαφέροντα.