K38 täielik sulgemine: Wilgartswiesen katkestas nädalaks B10!

K38 täielik sulgemine: Wilgartswiesen katkestas nädalaks B10!

Järgmisel nädalal, esmaspäevast, 15. septembrist kuni reedeni, 19. septembrini suletakse oluline transpordiühendus Hauensteini ja Wilgartswieseni vahel. K38 suletakse täielikult raudtee alt läbisõidu renoveerimistööde ajaks, mis tähendab, et Wilgartswiesen on selleks ajaks B10-st ära lõigatud. See ei tähenda mitte ainult ümbersõite autojuhtidele, vaid ka jalgratturitele, kes peavad kasutama teisi marsruute.

Hauensteini linnavolikogu SPD pressiesindaja Andreas Wilde väljendas olukorra pärast muret ja kirjeldas blokeerimist kui "avalikku jant". Seda ehitusplatsi ümbritsevat planeerimist peavad paljud kahetsusväärseks, sest ümbersuunamised maksavad nii aega kui ka kilomeetreid. Juhid suunatakse ümber maantee B10 kaudu, jalgratturid saavad kasutada alternatiivset marsruuti Spirkelbachi kaudu. Kõik ümbersõiduteed on hästi viidastatud, mis peaks tagama liiklejatele teatud orienteerumistaseme, kuid rahulolematus oludega jääb siiski märgatavaks – elanikud ja liiklejad sõltuvad sujuvast liiklusest.

Ümbersõidud ja liiklejad

Renoveerimismeetmed on vajalikud, kuid võib ette kujutada, et paljud Hohensteini ja Wilgartswieseni elanikud loodavad, et sulgemine lõpeb peagi. Liiklus liigub tavapäraselt ja vastutajad paluvad teie tähelepanu ja mõistmist liikluspiirangutest.

Laiemas kontekstis on sellised sulgemised ja ümbersuunamised ka sümptom kogu Saksamaal levivast probleemist: föderaalse transpordi infrastruktuuri planeerimisest. Seda kritiseeritakse sageli, sest paljud transpordi infrastruktuuri projektid ei ole enam suunatud elanikkonna vajadustele. Liikuvuse jätkusuutlikuks ja tulevikukindlaks muutmiseks on oluline plaanide põhjalik läbivaatamine ja kohandamine. Föderaalvalitsus kavandab seetõttu 2040. aastaks uut föderaalset transpordi infrastruktuuri ja mobiilsusplaani, mille eesmärk on luua paremad tingimused. Eesmärk on kohelda kõiki transpordiliike võrdselt ja edendada kliimasõbralikku liikumist.

Vajalikud planeerimise sammud hõlmavad selgeid eesmärke ja prioriteete, mis peaksid arvestama ka piirkondlikke vajadusi. Integreeritud planeerimisviis aitaks mitte ainult parandada infrastruktuuri, vaid ka tugevdada ühistransporti ja pakkuda uusi transpordialternatiive. Need aspektid on eriti olulised, kui arvestada, et elektrisõidukite kasutamine kasvab ja kardetakse kütusemaksudest saadava tulu saamata jäämist, nagu näitab BUNDi analüüs.

Jääb näha, kas K38 ümbersuunamised ja sellega seotud meetmed on väike samm suurema muutuse suunas. Kuid praegune olukord tuletab meile meelde, et transpordi infrastruktuur on korduv teema, mis puudutab paljusid inimesi ja mille vastu on meil kõigil suured huvid.