Suche
Mein Konto
A K38 teljes bezárása: Wilgartswiesen egy hétre elszakadt a B10-től!
A Hauenstein és Wilgartswiesen közötti K38-as út szeptember 15. és 19. között felújítás miatt zárva tart. Az eltereléseket beállították.
A K38 teljes bezárása: Wilgartswiesen egy hétre elszakadt a B10-től!
Hauenstein és Wilgartswiesen között a jövő héten, szeptember 15. hétfőtől szeptember 19. péntekig egy fontos közlekedési kapcsolat megszűnik. A K38-ast teljesen lezárják a vasúti aluljáró felújítási munkálatai miatt, vagyis a Wilgartswiesent erre az időre levágják a B10-es útról. Ez nem csak a sofőrök számára jelent kerülőutakat, hanem azoknak a kerékpárosoknak is, akiknek más útvonalon kell haladniuk.
Andreas Wilde, az SPD szóvivője a hauensteini önkormányzati tanácsban aggodalmának adott hangot a helyzettel kapcsolatban, és „nyilvános csínytevésnek” minősítette a blokkolást. Az építkezést körülvevő tervezést sokan szerencsétlennek tartják, hiszen az elterelések időbe és további kilométerekbe is kerültek. A járművezetőket a B10-es úton irányítják át, míg a kerékpárosok Spirkelbachon keresztül alternatív útvonalat használhatnak. Minden terelőút jól ki van táblázva, ami bizonyos szintű tájékozódást biztosít a közlekedők számára, de a körülményekkel való elégedetlenség továbbra is észrevehető – a lakosok és az ingázók a forgalom zavartalanságától függenek.
Kerülő utak és úthasználók
A felújítási intézkedésekre szükség van, de elképzelhető, hogy Hohenstein és Wilgartswiesen lakosai közül sokan abban reménykednek, hogy a bezárás hamarosan véget ér. A forgalom a szokásos módon eltolódik, a felelősök figyelmüket és megértését kérik a forgalomkorlátozásokkal kapcsolatban.
Tágabb összefüggésben az ilyen bezárások és elterelések egy Németországban végighúzódó probléma tünete is: a szövetségi közlekedési infrastruktúra tervezése. Ezt gyakran kritizálják, mert sok közlekedési infrastrukturális projekt már nem a lakosság igényeihez igazodik. A tervek átfogó felülvizsgálata és kiigazítása elengedhetetlen ahhoz, hogy a mobilitás fenntartható és jövőbiztos legyen. A szövetségi kormány ezért 2040-re új szövetségi közlekedési infrastruktúra és mobilitási tervet tervez, amelynek célja a jobb feltételek megteremtése. A cél az összes közlekedési mód egyenlő bánásmódja és a klímabarát mobilitás elősegítése.
A szükséges tervezési lépések világos célkitűzéseket és prioritásokat tartalmaznak, amelyeknek a regionális igényeket is figyelembe kell venniük. Az integrált tervezési megközelítés nemcsak az infrastruktúra fejlesztésében, hanem a tömegközlekedés megerősítésében és új közlekedési alternatívák felkínálásában is segíthet. Ezek a szempontok különösen fontosak, tekintettel arra, hogy egyre növekszik az elektromos járművek használata, és félnek az üzemanyagadókból származó bevételkieséstől, amint azt a BUND elemzése is mutatja.
Azt még látni kell, hogy a K38-as eltérítések és a kapcsolódó intézkedések kis lépést jelentenek-e egy nagyobb változás felé. A jelenlegi helyzet azonban arra emlékeztet bennünket, hogy a közlekedési infrastruktúra visszatérő probléma, amely sok embert érint, és amely mindannyiunk érdeke.