Suche
Mein Konto
Pilnīga K38 slēgšana: Wilgartswiesen uz nedēļu nogriezts no B10!
K38 starp Hauenstein un Wilgartswiesen būs slēgts no 15. līdz 19. septembrim remontdarbu dēļ. Ir izveidotas novirzīšanas.
Pilnīga K38 slēgšana: Wilgartswiesen uz nedēļu nogriezts no B10!
Nākamajā nedēļā no pirmdienas, 15. septembra līdz piektdienai, 19. septembrim, tiks slēgts svarīgs transporta savienojums starp Hauenšteinu un Vilgartsvīzenu. K38 tiks pilnībā slēgts dzelzceļa pazemes pārejas atjaunošanas darbu dēļ, kas nozīmē, ka Wilgartswiesen uz šo laiku tiks nogriezts no B10. Tas nozīmē ne tikai apvedceļus autovadītājiem, bet arī velosipēdistiem, kuriem jābrauc citos maršrutos.
Andreass Vailds, SPD pārstāvis Hauenšteinas pašvaldības padomē, pauda bažas par situāciju un bloķēšanu raksturoja kā "publisku jociņu". Plānojumu ap šo būvlaukumu daudzi uzskata par neveiksmīgu, jo novirzīšanās maksā gan laiku, gan papildu kilometrus. Autovadītāji tiks novirzīti pa B10, savukārt velosipēdisti var izmantot alternatīvu maršrutu caur Spirkelbahu. Visi novirzīšanas ceļi ir labi apzīmēti, kam būtu jānodrošina satiksmes dalībniekiem noteikts orientēšanās līmenis, taču neapmierinātība ar apstākļiem paliek manāma - iedzīvotāji un braucēji ir atkarīgi no vienmērīgas satiksmes plūsmas.
Apvedceļi un satiksmes dalībnieki
Renovācijas pasākumi ir nepieciešami, taču var iedomāties, ka daudzi Hohenšteinas un Vilgartsvīzenas iedzīvotāji cer, ka slēgšana drīz beigsies. Satiksme mainīsies kā ierasts, un atbildīgie lūdz jūsu uzmanību un izpratni par satiksmes ierobežojumiem.
Plašākā kontekstā šāda slēgšana un novirzīšana ir arī simptoms problēmai, kas valda visā Vācijā: federālās transporta infrastruktūras plānošana. Tas bieži tiek kritizēts, jo daudzi transporta infrastruktūras projekti vairs nav vērsti uz iedzīvotāju vajadzībām. Visaptveroša plānu pārskatīšana un pielāgošana ir būtiska, lai padarītu mobilitāti ilgtspējīgu un drošu nākotnē. Tāpēc federālā valdība plāno jaunu federālo transporta infrastruktūras un mobilitātes plānu 2040. gadam, kura mērķis ir radīt labākus apstākļus. Mērķis ir vienlīdzīgi izturēties pret visiem transporta veidiem un veicināt klimatam draudzīgu mobilitāti.
Nepieciešamie plānošanas soļi ietver skaidrus mērķus un prioritātes, kurās būtu jāņem vērā arī reģionālās vajadzības. Integrēta plānošanas pieeja varētu palīdzēt ne tikai uzlabot infrastruktūru, bet arī stiprināt sabiedrisko transportu un piedāvāt jaunas transporta alternatīvas. Šie aspekti ir īpaši svarīgi, ņemot vērā to, ka pieaug elektrisko transportlīdzekļu izmantošana un pastāv bažas par ieņēmumu zaudēšanu no degvielas nodokļiem, kā liecina BUND analīze.
Atliek noskaidrot, vai novirzes uz K38 un ar to saistītie pasākumi ir mazs solis ceļā uz lielākām izmaiņām. Taču pašreizējā situācija atgādina, ka transporta infrastruktūra ir daudzkārt aktuāla problēma, kas skar daudzus cilvēkus un kurā mums visiem ir lielas intereses.