Fullstendig stenging av K38: Wilgartswiesen ble avskåret fra B10 i en uke!

Fullstendig stenging av K38: Wilgartswiesen ble avskåret fra B10 i en uke!

En viktig transportforbindelse mellom Hauenstein og Wilgartswiesen vil være stengt neste uke, fra mandag 15. september til fredag ​​19. september. K38 vil være helt stengt for renoveringsarbeid på jernbaneundergangen, noe som betyr at Wilgartswiesen for denne gang blir avskåret fra B10. Dette betyr ikke bare omveier for sjåfører, men også for syklister som må ta andre ruter.

Andreas Wilde, talsmann for SPD i Hauenstein kommunestyre, uttrykte bekymring for situasjonen og beskrev blokkeringen som en «offentlig spøk». Planleggingen rundt denne byggeplassen anses av mange som uheldig, da omkjøringene koster både tid og ekstra kilometer. Sjåfører vil bli omdirigert via B10, mens syklister kan bruke en alternativ rute via Spirkelbach. Alle omkjøringsveier er godt skiltet, noe som skal sikre et visst orienteringsnivå for trafikantene, men misnøyen med omstendighetene er fortsatt merkbar – beboere og pendlere er avhengige av en jevn trafikkavvikling.

Omkjøringer og trafikanter

Oppussingstiltakene er nødvendige, men man kan tenke seg at mange innbyggere i Hohenstein og Wilgartswiesen håper at stengingen snart tar slutt. Trafikken vil skifte som vanlig og de ansvarlige ber om din oppmerksomhet og forståelse for trafikkrestriksjonene.

I den store sammenhengen er slike stenginger og avledninger også et symptom på et problem som går over hele Tyskland: planlegging av føderal transportinfrastruktur. Dette blir ofte kritisert fordi mange transportinfrastrukturprosjekter ikke lenger er tilpasset befolkningens behov. En omfattende gjennomgang og justering av planer er avgjørende for å gjøre mobilitet bærekraftig og fremtidssikker. Den føderale regjeringen planlegger derfor en ny føderal transportinfrastruktur og mobilitetsplan for 2040, som skal skape bedre forhold. Målet er å behandle alle transportformer likt og å fremme klimavennlig mobilitet.

De nødvendige planleggingsgrepene inkluderer klare mål og prioriteringer som også bør ta hensyn til regionale behov. En integrert plantilnærming kan bidra ikke bare til å forbedre infrastrukturen, men også til å styrke kollektivtransporten og tilby nye transportalternativer. Disse aspektene er spesielt viktige med tanke på at bruken av elbiler øker og det er frykt for tap av inntekter fra drivstoffavgifter, som BUND-analysen viser.

Det gjenstår å se om omleggingene på K38 og tilhørende tiltak er et lite skritt mot en større endring. Men dagens situasjon minner oss om at transportinfrastruktur er et tilbakevendende tema som berører mange mennesker og som vi alle har store interesser i.