Fechamento total do K38: Wilgartswiesen isolado do B10 por uma semana!

Fechamento total do K38: Wilgartswiesen isolado do B10 por uma semana!

Uma importante ligação de transporte entre Hauenstein e Wilgartswiesen estará encerrada na próxima semana, de segunda-feira, 15 de setembro, a sexta-feira, 19 de setembro. O K38 será totalmente fechado para obras de renovação da passagem subterrânea ferroviária, o que significa que Wilgartswiesen ficará isolado da B10 neste momento. Isto não significa apenas desvios para os condutores, mas também para os ciclistas que têm de seguir outros percursos.

Andreas Wilde, porta-voz do SPD no conselho municipal de Hauenstein, expressou preocupação com a situação e descreveu o bloqueio como uma “pegadinha pública”. O planejamento em torno deste canteiro de obras é considerado infeliz por muitos, pois os desvios custam tempo e quilômetros adicionais. Os motoristas serão redirecionados pela B10, enquanto os ciclistas poderão usar uma rota alternativa via Spirkelbach. Todas as rotas de desvio estão bem sinalizadas, o que deverá garantir um certo nível de orientação aos utentes da estrada, mas a insatisfação com as circunstâncias continua a ser perceptível - os residentes e os passageiros dependem de um bom fluxo de tráfego.

Desvios e usuários da estrada

As medidas de renovação são necessárias, mas pode-se imaginar que muitos residentes de Hohenstein e Wilgartswiesen esperam que o encerramento termine em breve. O trânsito mudará normalmente e os responsáveis ​​pedem sua atenção e compreensão sobre as restrições de trânsito.

Num contexto mais amplo, tais encerramentos e desvios são também um sintoma de um problema que se espalha por toda a Alemanha: o planeamento da infra-estrutura de transportes federais. Isto é frequentemente criticado porque muitos projectos de infra-estruturas de transporte já não estão orientados para as necessidades da população. Uma revisão abrangente e um ajuste dos planos são essenciais para tornar a mobilidade sustentável e preparada para o futuro. O governo federal está, portanto, a planear um novo plano federal de infraestruturas de transporte e mobilidade para 2040, que visa criar melhores condições. O objetivo é tratar todos os modos de transporte de forma igual e promover uma mobilidade respeitadora do clima.

As etapas de planeamento necessárias incluem objectivos e prioridades claros que também devem ter em conta as necessidades regionais. Uma abordagem de planeamento integrado poderia ajudar não só a melhorar as infra-estruturas, mas também a reforçar os transportes públicos e a oferecer novas alternativas de transporte. Estes aspectos são particularmente importantes tendo em conta que a utilização de veículos eléctricos está a aumentar e há receios de perda de receitas provenientes dos impostos sobre os combustíveis, como mostra a análise do BUND.

Resta saber se os desvios no K38 e as medidas associadas são um pequeno passo em direção a uma mudança maior. Mas a situação actual lembra-nos que as infra-estruturas de transportes são uma questão recorrente que afecta muitas pessoas e na qual todos temos grandes interesses.