Suche
Mein Konto
Úplné uzavretie K38: Wilgartswiesen sa na týždeň odrezal od B10!
K38 medzi Hauenstein a Wilgartswiesen bude uzavretá od 15. do 19. septembra z dôvodu rekonštrukcie. Boli zriadené odklony.
Úplné uzavretie K38: Wilgartswiesen sa na týždeň odrezal od B10!
Dôležitý dopravný spoj medzi Hauensteinom a Wilgartswiesenom bude uzavretý budúci týždeň, od pondelka 15. septembra do piatka 19. septembra. K38 bude úplne uzavretá pre rekonštrukčné práce na železničnom podjazde, čo znamená, že Wilgartswiesen bude tentoraz odrezaný od B10. Neznamená to len obchádzky pre vodičov, ale aj pre cyklistov, ktorí musia ísť inými trasami.
Andreas Wilde, hovorca SPD v mestskom zastupiteľstve v Hauensteine, vyjadril znepokojenie nad situáciou a označil blokovanie za „verejný žart“. Plánovanie okolo tohto staveniska mnohí považujú za nešťastné, pretože odklony stoja čas aj ďalšie kilometre. Vodiči budú presmerovaní cez B10, cyklisti môžu využiť alternatívnu trasu cez Spirkelbach. Všetky obchádzkové trasy sú dobre značené, čo by malo účastníkom cestnej premávky zabezpečiť určitú orientáciu, no nespokojnosť s okolnosťami zostáva badateľná – obyvatelia a dochádzajúci sú odkázaní na plynulosť dopravy.
Obchádzky a účastníci cestnej premávky
Renovačné opatrenia sú nevyhnutné, ale možno si predstaviť, že mnohí obyvatelia Hohensteinu a Wilgartswiesenu dúfajú, že uzávierka sa čoskoro skončí. Doprava sa zmení ako zvyčajne a zodpovední žiadajú o vašu pozornosť a pochopenie dopravných obmedzení.
V širšom kontexte sú takéto uzávierky a odklony tiež príznakom problému, ktorý sa tiahne celým Nemeckom: plánovanie federálnej dopravnej infraštruktúry. Toto je často kritizované, pretože mnohé projekty dopravnej infraštruktúry už nie sú prispôsobené potrebám obyvateľstva. Komplexné preskúmanie a úprava plánov je nevyhnutná na to, aby bola mobilita udržateľná a odolná voči budúcnosti. Spolková vláda preto na rok 2040 plánuje nový federálny plán dopravnej infraštruktúry a mobility, ktorý má vytvoriť lepšie podmienky. Cieľom je zaobchádzať so všetkými druhmi dopravy rovnako a podporovať mobilitu šetrnú ku klíme.
Potrebné plánovacie kroky zahŕňajú jasné ciele a priority, ktoré by mali zohľadňovať aj regionálne potreby. Integrovaný plánovací prístup by mohol pomôcť nielen zlepšiť infraštruktúru, ale aj posilniť verejnú dopravu a ponúknuť nové dopravné alternatívy. Tieto aspekty sú obzvlášť dôležité vzhľadom na to, že používanie elektrických vozidiel sa zvyšuje a existujú obavy zo straty príjmov z daní z paliva, ako ukazuje analýza BUND.
Uvidí sa, či sú odklony na K38 a s tým spojené opatrenia malým krokom k väčšej zmene. Ale súčasná situácia nám pripomína, že dopravná infraštruktúra je opakujúcim sa problémom, ktorý sa dotýka mnohých ľudí a na ktorom máme všetci veľký záujem.