Suche
Mein Konto
Popolna zapora K38: Wilgartswiesen za teden dni odrezan od B10!
K38 med Hauensteinom in Wilgartswiesnom bo zaradi prenove zaprta od 15. do 19. septembra. Postavljene so diverzije.
Popolna zapora K38: Wilgartswiesen za teden dni odrezan od B10!
Prihodnji teden, od ponedeljka, 15. septembra, do petka, 19. septembra, bo zaprta pomembna prometna povezava med Hauensteinom in Wilgartswiesnom. K38 bo popolnoma zaprt zaradi obnovitvenih del na železniškem podvozu, kar pomeni, da bo Wilgartswiesen za ta čas odrezan od B10. To ne pomeni samo obvozov za voznike, ampak tudi za kolesarje, ki morajo ubrati druge poti.
Andreas Wilde, tiskovni predstavnik SPD v občinskem svetu Hauenstein, je izrazil zaskrbljenost nad situacijo in blokado opisal kot "javno potegavščino". Načrtovanje okoli tega gradbišča mnogi ocenjujejo kot neposrečeno, saj preusmeritve stanejo tako časa kot dodatnih kilometrov. Vozniki bodo preusmerjeni preko B10, kolesarji pa lahko uporabijo alternativno pot preko Spirkelbacha. Vse obvozne poti so dobro označene, kar naj bi zagotavljalo določeno stopnjo orientacije udeležencev v prometu, ostaja pa opazno nezadovoljstvo z razmerami - prebivalci in dnevni migranti so odvisni od nemotenega poteka prometa.
Obvozi in udeleženci v prometu
Prenovitveni ukrepi so nujni, a lahko si predstavljamo, da številni prebivalci Hohensteina in Wilgartswiesna upajo, da se bo zapora kmalu končala. Promet bo potekal kot običajno, odgovorne pa prosimo za pozornost in razumevanje prometnih omejitev.
V širšem kontekstu so takšne zapore in preusmeritve tudi simptom problema, ki se pojavlja po vsej Nemčiji: zvezno načrtovanje prometne infrastrukture. To je pogosto kritizirano, ker številni projekti prometne infrastrukture niso več prilagojeni potrebam prebivalstva. Celovit pregled in prilagoditev načrtov je bistvenega pomena, da postane mobilnost trajnostna in pripravljena na prihodnost. Zvezna vlada zato za leto 2040 načrtuje nov zvezni načrt prometne infrastrukture in mobilnosti, ki naj bi ustvaril boljše pogoje. Cilj je enaka obravnava vseh načinov prevoza in spodbujanje podnebju prijazne mobilnosti.
Potrebni koraki načrtovanja vključujejo jasne cilje in prednostne naloge, ki morajo upoštevati tudi regionalne potrebe. Celostni pristop k načrtovanju bi lahko pomagal ne le izboljšati infrastrukturo, ampak tudi okrepiti javni prevoz in ponuditi nove prevozne alternative. Ti vidiki so še posebej pomembni glede na to, da se uporaba električnih vozil povečuje in obstaja strah pred izgubo prihodkov od davkov na gorivo, kot kaže analiza BUND.
Videti je treba, ali so preusmeritve na K38 in s tem povezani ukrepi majhen korak k večji spremembi. Toda trenutne razmere nas opominjajo, da je prometna infrastruktura ponavljajoča se tema, ki zadeva veliko ljudi in za katero imamo vsi velik interes.