Komplett stängning av K38: Wilgartswiesen avskuren från B10 i en vecka!

Komplett stängning av K38: Wilgartswiesen avskuren från B10 i en vecka!

En viktig transportförbindelse mellan Hauenstein och Wilgartswiesen kommer att vara stängd nästa vecka, från måndagen den 15 september till fredagen den 19 september. K38 kommer att vara helt avstängd för renovering av järnvägstunneln, vilket innebär att Wilgartswiesen kommer att vara avstängd från B10 för denna gång. Det innebär inte bara omvägar för förare, utan även för cyklister som måste ta andra vägar.

Andreas Wilde, talesman för SPD i Hauensteins kommunfullmäktige, uttryckte oro över situationen och beskrev blockeringen som ett "offentligt skämt". Planeringen kring denna byggarbetsplats anses av många vara olycklig, eftersom omläggningarna kostar både tid och ytterligare kilometer. Förare kommer att omdirigeras via B10, medan cyklister kan använda en alternativ väg via Spirkelbach. Alla omledningsvägar är väl skyltade, vilket ska säkerställa en viss orienteringsnivå för trafikanterna, men missnöjet med omständigheterna är fortfarande påtagligt - boende och pendlare är beroende av ett smidigt trafikflöde.

Omvägar och trafikanter

Renoveringsåtgärderna är nödvändiga, men man kan tänka sig att många invånare i Hohenstein och Wilgartswiesen hoppas att stängningen snart ska upphöra. Trafiken kommer att skifta som vanligt och de ansvariga ber om din uppmärksamhet och förståelse för trafikbegränsningarna.

I det större sammanhanget är sådana stängningar och omläggningar också ett symptom på ett problem som finns i hela Tyskland: planering av federal transportinfrastruktur. Detta kritiseras ofta för att många transportinfrastrukturprojekt inte längre är anpassade till befolkningens behov. En omfattande översyn och justering av planer är avgörande för att göra mobiliteten hållbar och framtidssäker. Den federala regeringen planerar därför en ny federal transportinfrastruktur och mobilitetsplan för 2040, som ska skapa bättre förutsättningar. Syftet är att behandla alla transportslag lika och att främja klimatvänlig rörlighet.

De nödvändiga planeringsstegen inkluderar tydliga mål och prioriteringar som också bör ta hänsyn till regionala behov. En integrerad planeringsstrategi skulle kunna bidra till att inte bara förbättra infrastrukturen, utan också till att stärka kollektivtrafiken och erbjuda nya transportalternativ. Dessa aspekter är särskilt viktiga med tanke på att användningen av elfordon ökar och det finns farhågor för bortfall av intäkter från bränsleskatter, vilket BUND-analysen visar.

Det återstår att se om omläggningarna på K38 och tillhörande åtgärder är ett litet steg mot en större förändring. Men den nuvarande situationen påminner oss om att transportinfrastruktur är en återkommande fråga som berör många människor och som vi alla har stora intressen av.