Sickingenstrasse Trierben: Járdafelújítás kezdődik, az egyik oldalon a forgalom lezárva!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Trierben a Sickingenstrasse részleges lezárása aszfaltozási munkák miatt 2025. július 7-én kezdődik. A forgalom szabályozott.

In Trier beginnt am 7. Juli 2025 die halbseitige Sperrung der Sickingenstraße für Asphaltarbeiten. Verkehr wird reguliert.
Trierben a Sickingenstrasse részleges lezárása aszfaltozási munkák miatt 2025. július 7-én kezdődik. A forgalom szabályozott.

Sickingenstrasse Trierben: Járdafelújítás kezdődik, az egyik oldalon a forgalom lezárva!

Trierben a következő napokban ismét jól mennek a dolgok: a Sickingenstrasse járdáját felújítják! Július 7-én, hétfőn megkezdődnek a járda aszfaltfelületének megújításának munkálatai. A felelősök már bejelentették, hogy valószínűleg két napig részlegesen lezárják a Bergstrasse és az első hajtűkanyar közötti utat. A forgalmat jelzőlámpák irányítják, így a fennakadások kezelhetők maradjanak. Ezekre az intézkedésekre sürgősen szükség van, mert már egy év elteltével az úton számos kátyú és repedés van, ahogy Volksfreund számol be.

A Sickingenstrassén az utolsó felújítási munkálatokat csak 2024 márciusában végezték el. Mindössze négy nap alatt 2500 négyzetméternyi útfelületet újítottak fel, 550 méteren a Bergstrasse és az egykori Szent Klára kolostor között. 90 000 euró körüli árával ez jelentős befektetést jelent. A városvezetés azonban csak átmeneti megoldásnak tekinti a javításokat, ugyanis csak a felületet újították meg. A Sickingenstrasse átfogóbb felújításához teljes bővítésre van szükség, amelyet Thilo Becker építési osztályvezető szerint fel kell venni az infrastrukturális projektek jelenlegi prioritási listájára. Ez a lista azonban még tervezet formájában van, és jelenleg nem tehető közzé.

Miért nem jobb az út állapota

A kicserélt területek nem állandóak, a város arra számít, hogy a tél után újabb kátyúk keletkeznek, mert csak az aszfaltfelületet cserélték ki. Az alépítmény részben régi útburkolatból és természetes kőből áll, ami befolyásolja az új felületi réteg tartósságát. „A lepattogzás nem beépítési vagy anyaghibák, hanem a helyi adottságok miatt alakult ki” – mondja a város. Az utat a buszok és az autóforgalom is erősen igénybe veszi, különösen a zsúfolt turistabuszok. Nem tervezik ezen járművek korlátozását, betiltását, mert a városvezetés szerint nincsenek különösebben veszélyes helyzetek.

Különösen szembetűnő a Sickingenstrasse menti járda sivár állapota. Annak ellenére, hogy a város bejelentette, hogy 2024 második negyedévének végéig karbantartási intézkedéseket hajtanak végre, a gyalogosok továbbra is javulásra várnak. Ezzel összefüggésben egy olvasó a közelmúltban az útról szóló vitában megjegyezte, hogy ebben az esetben a garanciális károkért az építőipari céget kell vállalnia. A város azonban fenntartotta, hogy a végrehajtott intézkedések jelentik a leggazdaságosabb megoldást.

Kitekintés a jövőbe

Az olyan infrastruktúra, mint az utak és hidak, fontosak a fenntartható Németország számára, amint azt a KIT kutatóközpont tanulmánya is mutatja. Az infrastruktúra-építés jelenlegi kihívásai azonban megkövetelik az összes lényeges szempont holisztikus elemzését, nem csak a puszta gyártási költségeket. Ez a Sickingenstrasse-n is megmutatkozott, ahol a helyi körülmények nagymértékben befolyásolják az alkalmazkodási intézkedések stabilitását.

Trier városa most azzal a kihívással néz szembe, hogy fenntartható megoldást találjon a Sickingenstrasse számára. Annak érdekében, hogy a lakosság és az úthasználók minél gyorsabban zökkenőmentesen és biztonságosan közlekedhessenek, sokan a tervezett infrastrukturális intézkedések gyors megvalósulását remélik.