Nový začátek na železnici: Homburg-Zweibrücken je znovu aktivován!

Nový začátek na železnici: Homburg-Zweibrücken je znovu aktivován!

První krok do nové éry železniční dopravy byl učiněn: Dne 12. října 2025 se ve Zweibrückenu uskutečnila oficiální ceremonie položení základu reaktivace železniční trati mezi Homburgem (Sársko) a Zweibrückenem (Porýní-Falc). Tento spoj, který je od roku 1991 uzavřen, bude nyní znovu zprovozněn do konce roku 2028. Reaktivací by změna režimu mohla přispět k atraktivnímu a ekologičtějšímu dopravnímu prostředku, což zdůraznila i sárská premiérka Anke Rehlinger (SPD). Rail.de hlásí, že trať je elektrifikována a Deutsche Bahn plánují rozsáhlé modernizační práce.

Na ceremoniálu vystoupili jak Anke Rehlinger, tak předseda vlády Porýní-Falc Alexander Schweitzer (SPD), který projekt označil za „důležitý“ pro region. Federální prostředky na reaktivaci dosahují přibližně 80 milionů eur, přičemž velkou část těchto nákladů nese federální vláda. Tyto investice jsou v souladu s cíli federální vlády výrazně rozšířit železniční dopravu do roku 2030 a zvýšit podíl železniční nákladní dopravy na 25 %, jak uvádí VDV.

Nostalgie a modernizace

Přelomové oslavy připadly na výročí železniční trati Landau – Pirmasens – Zweibrücken, která se ohlíží za 150 lety železniční dopravy. Proto se pořádaly nostalgické výlety. Mezi Pirmasens Nord a Zweibrücken o víkendu pendloval parní vlak a historické vagony návštěvníkům připomněly zlatý věk železnice. Parní vlaky skutečně upoutaly pozornost a zvaly lidi, aby znovu objevili region.

Plánovaná reaktivace nemá pouze historické kořeny; Mělo by také výrazně zvýšit současný počet cestujících a železniční dopravu. Na podrobné informace o plánovaném spojení S-Bahn, které obě města přímo propojí, se stále čeká, ale je jasné, že trasa bude velkým přínosem jak pro dojíždějící, tak pro turisty. Sárské rádio uvádí, že bude vybudováno celkem 11 kilometrů trolejového vedení a zmodernizováno pět přejezdů a tři zastávky.

Pohled do budoucnosti

Reaktivace železniční tratě Homburg-Zweibrücken je součástí většího plánu, který má být v Německu realizován v příštích letech. Uvažuje se o reaktivaci dalších 325 nepoužívaných tras, což by více než 3,8 milionu lidí mohlo znovu umožnit přístup k železniční síti. Tato opatření jsou v souladu s cíli federální vlády v oblasti klimatu snížit emise skleníkových plynů o 55 % do roku 2030 a mají také posílit venkovské regiony.

Rostoucí význam drážní dopravy je patrný i v připravovaném investičním programu, který má oporu v zákoně o financování městské dopravy a usnadňuje tak realizaci mnoha projektů. Jedna věc je jasná: moderní, dobře rozvinutá železniční infrastruktura je cenným příspěvkem k udržitelné mobilitě a zlepšuje kvalitu života v postižených regionech.