Beethovenplatz: parkla või roheline oaas? Lahkub vaidlus tuleviku üle!

Beethovenplatz: parkla või roheline oaas? Lahkub vaidlus tuleviku üle!

Saarbrückeni Beethovenplatzi tulevik on kaalul. Siin kohtuvad erinevad vaated, eriti kui rääkida selle keskse parkla kasutamisest, mida ümbritsevate arstipraksiste külastajad eriti hindavad. Kui ühelt poolt soovitakse rohkem parkimiskohti ja teisalt tahetakse selgelt kliimasõbralikku roheala, siis nüüd on linnavolikogu astunud otsustava sammu.

Kuidas SR.de teatas, et Q-Pargiga sõlmitud pikaajaline rendileping, mis kehtis aastani 2048, lõpetatakse nüüd ennetähtaegselt 30. juunil 2025. See annab Saarbrückeni linnale rohkem tegevusruumi pargi planeerimisel ja kujundamisel ning vajalikku tuge puhtuse osas. Tee ümberkujundamiseks on aga veel kaua lahti, sest autovaba Beethovenplatzi kontseptsioon jääb esialgu visiooniks.

Muutused ja väljakutsed

Viimastel aastatel on elanikud üha enam sõna võtnud väljaku rohelise taaskasutuse poolt. Ulrike Donié ja Petra Otto on juba 40 aastat võidelnud autovaba Beethovenplatzi eest, mis võiks pakkuda mängu- ja puhkealasid ning tegevusalasid. Otto võrdleb olukorda Saarlouis'ga, kus kunagine paraadiväljak sai edukalt ümber kujundatud. Kuid mitte kõik ei ole nendest plaanidest entusiastlikud. Sellised kauplejad nagu Tahsin Tiras kurdavad parkimiskohtade puudumise üle ja teatavad ettevõtete sulgemisest, mis on peamiselt tingitud kõrgetest parkimistasudest ja parkimisvõimaluste puudumisest.

Alguses on ka Gerbervierteli ümberkujundamise plaanid, sealhulgas raekoja juures asuva üle 550 parkimiskohaga parkimismaja lammutamine. Kuid nagu rõhutab ehitusosakonna juhataja Patrick Berberich, võtab lammutamine palju aega, mistõttu on Beethovenplatzi ümberplaneerimine enne 2030. aastat ebareaalne. Vahepeal on arutelu Beethovenplatzi kasutamise üle elav, eriti arvestades roheliste ja vasakpoolsete muresid, kes teevad kampaaniat haljasalaks muutmise eest.

Pilk tulevikku

Linna kavandatav ümberehitus võiks olla osa säästva parkimispoliitika suuremast plaanist. Difu (Saksamaa Standardi- ja Uurimisinstituut) rõhutab, et hea parkimiskohtade haldamine on säästva linnatranspordi jaoks hädavajalik. Sellised projektid nagu Park4SUMP ja sellel põhinev ParkPAD-protsess püüavad tuua laua taha võimalikult palju osalejaid ja jõuda konsensusele tõeliste täiustuste osas. Neid eesmärke on hädasti vaja ka parkimiskohtade haldamise lahenduste elluviimisel, et ühendada kodanike, jaemüüjate ja keskkonnakaitsjate erinevad huvid.

Küsimus jääb: kas on võimalik leida tasakaal autojuhtide vajaduste ja rohelise linna soovi vahel? Näib, et võitlus jätkusuutliku lahenduse eest Saarbrückenis jätkub. Järgmised sammud peavad olema hästi läbi mõeldud ja kooskõlastatud, et visioon autovabast Beethovenplatzist saaks teoks.

Kõik huvilised said teemat käsitleda ka SR-i telesaates “Wir im Saarland – Das Magazin”, mis tõestab, et tegemist on linna jaoks olulise murekohaga, mida ei märgata mitte ainult kohapeal, vaid ka väljaspool selle piire.