Parkimine kõnniteel St. Ingbertis: DUH hoiatab ohtlike tingimuste eest!

Parkimine kõnniteel St. Ingbertis: DUH hoiatab ohtlike tingimuste eest!

Saarimaa linnas St. Ingbertis kritiseeritakse praegu tugevalt kõnniteel parkimise korraldamist. Saksamaa keskkonnaabi (DUH) rõhutab, et kõnniteedel parkimine on siin lubatud ainult ühe meetri laiuselt. Despite this regulation, from the point of view of environmental aid, it is impossible to walk unhindered, especially for people with mobility restrictions such as wheelchair users or parents with strollers. This raises questions about the safety of pedestrians in the city, especially given the fact that in other cities such as Neunkirchen, sidewalk parking is consistently penalized, while in St. Ingbert there is obviously a more lax approach to parking behavior.

Olukord muutub veelgi keerulisemaks, kui arvestada, et sellised linnad nagu Homburg ja Völklingen ei salli üldse sõidukite parkimist kõnniteedele. See on vastupidine Saarbrückeni praktikale, kus kõnniteel parkimise järelejäänud laiuse kohta konkreetset määrust ei ole ja selle asemel viidatakse kehtivatele liikluseeskirjadele. Selline ebajärjekindel käsitsemine kujutab endast tõsist probleemi paljudele jalakäijatele, kuna nad peavad oma igapäevaelus sageli erinevate eeskirjade vahel edasi-tagasi liikuma.

Parkimispuudus ja selle tagajärjed

Parkimispuudus paljudes linnades on kodune probleem, mis on seotud sõidukite arvu kiire kasvuga. Mõnes linnaosas võivad autojuhid kulutada meeleheitlikult parkimiskoha otsimisele kuni 40 minutit, samal ajal kui teistel liiklejatel, näiteks vankriga vanematel või ratastoolis inimestel, on liikumisvabadus piiratud. Igal aastal juhtub Saksamaal umbes 10 000 inimest liiklusõnnetuste tõttu, mis on seotud pargitud autodega – paljud neist pargivad kõnniteedele ebaseaduslikult.

2019. aasta transpordiministrite konverents tegi selgeks, et kõnniteed peaksid olema jalakäijate kaitsealad ja seetõttu tuleb neid hoida muust kasutusest vabana. Föderaalhalduskohtu 2022. aasta juriidiline otsus kinnitab, et elanikel on teatud tingimustel võimalik kõnniteel parkijate vastu meetmeid võtta. Probleemi põhjani jõudmiseks käivitab Verkehrsclub Deutschland (VCD) projekti “Tasuta kõnniteed”, mille eesmärk on avastada kõnniteedel ebaseaduslik parkimine.

Abinõud kõnniteel parkimise vastu

Liiklusohutus on esmatähtis ja paljud linnad, sealhulgas Düsseldorf, katsetavad uuenduslikke lahendusi parkimisprobleemide lahendamiseks. See hõlmab näiteks spetsiaalsete skaneerivate autode kasutamist, mis tuvastavad ebaseaduslikult pargitud sõidukid. Saksamaa liiklusohutuse nõukogu soovitab kahe ratastooli läbisõidu võimaldamiseks kõnnitee laiust vähemalt 2,50 meetrit, kuid paljudes vanemates linnaosades see sageli nii ei ole.

Kõnniteel parkimise probleem puudutab meid ka edaspidi ning jääb üle vaid loota, et ümbermõtlemine toimub ka St. Ingbertis ja sarnastes linnades, et tagada jalakäijate ohutus ja liikumisvabadus. DUHi kriitika ja nende nõudmiste kohta lisateabe saamiseks lugege seda artiklit n-tv loe üles. Lisateavet transpordisektori viimaste arengute kohta leiate ka aadressilt WDR.