Járdaparkolás St. Ingbertben: A DUH veszélyes helyzetekre figyelmeztet!

Járdaparkolás St. Ingbertben: A DUH veszélyes helyzetekre figyelmeztet!

A Saar-vidék egyik városában, St. Ingbertben jelenleg erős kritika éri a járdán történő parkolás kezelését. A Német Környezetvédelmi Segélyszervezet (DUH) hangsúlyozza, hogy itt csak egy méteres maradék szélesség mellett megengedett a járdákon történő parkolás. E szabályozás ellenére környezetvédelmi segélyezési szempontból nem lehet akadálytalanul közlekedni, különösen a mozgáskorlátozottak, például kerekesszékesek vagy babakocsis szülők. Ez kérdéseket vet fel a városban a gyalogosok biztonságával kapcsolatban, különös tekintettel arra a tényre, hogy más városokban, például Neunkirchenben a járdán történő parkolást folyamatosan büntetik, míg St. Ingbertben nyilvánvalóan lazább a parkolási magatartás.

A helyzet még bonyolultabbá válik, ha figyelembe vesszük, hogy az olyan városok, mint Homburg és Völklingen egyáltalán nem tolerálják a járdákon való parkolást. Ez ellentétben áll a saarbrückeni gyakorlattal, ahol nincs külön szabályozás a járdán történő parkolás fennmaradó szélességére vonatkozóan, és ehelyett a vonatkozó közúti közlekedési szabályokra hivatkoznak. Ez az inkonzisztens kezelés sok gyalogos számára komoly problémát jelent, hiszen mindennapi életük során gyakran kell oda-vissza navigálniuk a különböző szabályozások között.

Parkolóhiány és következményei

A parkolóhiány sok városban hazai probléma, amely a gépjárművek számának rohamos növekedésével függ össze. A város egyes részein a járművezetők akár 40 percet is eltölthetnek kétségbeesett parkolóhely-kereséssel, míg a többi közlekedő, például a babakocsival közlekedő szülők vagy a kerekesszékesek mozgásszabadsága korlátozott. Németországban évente körülbelül 10 000 ember szenved balesetet parkoló autókkal kapcsolatos közlekedési balesetek miatt – amelyek közül sok illegálisan parkol a járdákon.

A közlekedési miniszterek 2019-es konferenciája egyértelművé tette, hogy a járdáknak védőterületként kell szolgálniuk a gyalogosok számára, és ezért más felhasználástól mentesnek kell lenniük. A Szövetségi Közigazgatási Bíróság 2022-ben hozott jogi határozata megerősíti, hogy a lakosok bizonyos feltételek mellett felléphetnek a járdán parkolókkal szemben. A probléma mélyére ugrás érdekében a Verkehrsclub Deutschland (VCD) elindítja a „Free Sidewalks” projektet, amelynek célja a járdákon történő illegális parkolás felderítése.

Intézkedések a járdán történő parkolás ellen

A közúti biztonság kiemelt fontosságú, és számos városban, köztük Düsseldorfban is tesztelnek innovatív megoldásokat a parkolási probléma megoldására. Ide tartozik például a speciális szkennelő autók használata, amelyek észlelik a szabálytalanul parkoló járműveket. A Német Közlekedésbiztonsági Tanács legalább 2,50 méteres járdaszélességet javasol, hogy két kerekesszék is áthaladhasson, de ez gyakran nem így van a város sok régebbi részén.

Továbbra is foglalkoztat bennünket a járdán történő parkolás problémája, és csak remélni tudjuk, hogy St. Ingbertben és hasonló városokban is megtörténik az újragondolás a gyalogosok biztonsága és szabad mozgása érdekében. A DUH bírálatairól és követeléseikről további információért olvassa el ezt a cikket n-tv olvass fel. A közlekedési ágazat legfrissebb fejleményeiről további részletek a címen találhatók WDR.