Parcare pe trotuar în St. Ingbert: DUH avertizează asupra condițiilor periculoase!

Parcare pe trotuar în St. Ingbert: DUH avertizează asupra condițiilor periculoase!

În St. Ingbert, un oraș din Saarland, gestionarea parcării pe trotuar este în prezent puternic criticată. German Environmental Aid (DUH) subliniază că aici este permisă parcarea pe trotuare cu o lățime rămasă de doar un metru. În ciuda acestei reglementări, din punct de vedere al ajutorului de mediu, este imposibil să meargă nestingherit, mai ales pentru persoanele cu restricții de mobilitate precum utilizatorii de scaune cu rotile sau părinții cu cărucioare. Acest lucru ridică semne de întrebare cu privire la siguranța pietonilor din oraș, mai ales având în vedere faptul că în alte orașe precum Neunkirchen, parcarea pe trotuar este constant penalizată, în timp ce în St. Ingbert există, evident, o abordare mai laxă a comportamentului de parcare.

Situația devine și mai complicată dacă ai în vedere că orașe precum Homburg și Völklingen nu tolerează deloc parcarea vehiculelor pe trotuare. Acest lucru este în contrast cu practica din Saarbrücken, unde nu există o reglementare specifică cu privire la lățimea rămasă pentru parcarea pe trotuar și se face în schimb referire la reglementările rutiere aplicabile. Această manipulare inconsecventă reprezintă o problemă serioasă pentru mulți pietoni, deoarece aceștia trebuie adesea să navigheze înainte și înapoi între diferite reglementări în viața lor de zi cu zi.

Lipsa de parcare și consecințele acesteia

Lipsa de parcare în multe orașe este o problemă de origine care este legată de creșterea rapidă a numărului de vehicule. În unele zone ale orașului, șoferii pot petrece până la 40 de minute căutând cu disperare un loc de parcare, în timp ce alți utilizatori ai drumului, cum ar fi părinții cu cărucioare sau persoanele în scaune cu rotile, au libertatea de mișcare limitată. În fiecare an, aproximativ 10.000 de persoane din Germania au accidente din cauza accidentelor de circulație care au legătură cu mașinile parcate - dintre care multe sunt parcate ilegal pe trotuare.

Conferința miniștrilor transporturilor din 2019 a arătat clar că trotuarele ar trebui să servească drept spații de protecție pentru pietoni și, prin urmare, trebuie să fie ferite de alte utilizări. O decizie legală a Tribunalului Administrativ Federal din 2022 confirmă că locuitorii pot lua măsuri împotriva parcarilor de pe trotuare în anumite condiții. Pentru a ajunge la fundul problemei, Verkehrsclub Deutschland (VCD) lansează proiectul „Free Sidewalks”, care are ca scop detectarea parcărilor ilegale pe trotuare.

Măsuri împotriva parcării pe trotuar

Siguranța rutieră este o prioritate de top și multe orașe, inclusiv Düsseldorf, testează soluții inovatoare pentru a rezolva problema parcării. Aceasta include, de exemplu, utilizarea mașinilor speciale de scanare care detectează vehicule parcate ilegal. Consiliul German pentru Siguranța Rutieră recomandă o lățime a trotuarului de cel puțin 2,50 metri pentru a permite trecerea a două scaune cu rotile, dar acest lucru nu este adesea cazul în multe părți mai vechi ale orașului.

Problema parcării pe trotuar va continua să ne preocupe și nu putem decât să sperăm că va avea loc o regândire și în St. Ingbert și orașe similare pentru a asigura siguranța și libertatea de mișcare a pietonilor. Pentru mai multe informații despre criticile DUH și cererile acestora, puteți citi acest articol n-tv citeste. Mai multe detalii despre cele mai recente evoluții din sectorul transporturilor pot fi găsite și la WDR.