圣英伯特的人行道停车：DUH 警告危险情况！

圣英伯特的人行道停车：DUH 警告危险情况！

在萨尔州的圣英伯特市，人行道停车的处理目前受到严厉批评。德国环境援助署（DUH）强调，这里允许在人行道上停车，且剩余宽度仅一米。尽管有这样的规定，但从环保援助的角度来看，畅行无阻是不可能的，尤其是对于行动不便的人，例如轮椅使用者或推着婴儿车的父母。这引发了人们对城市行人安全的质疑，特别是考虑到在诺因基兴等其他城市，人行道停车一直受到处罚，而在圣英伯特，停车行为显然更为宽松。

当你考虑到像洪堡和弗尔克林根这样的城市根本不允许在人行道上停车时，情况就变得更加复杂。这与萨尔布吕肯的做法形成鲜明对比，萨尔布吕肯对人行道停车的剩余宽度没有具体规定，而是参考适用的道路交通法规。这种不一致的处理对许多行人来说是一个严重的问题，因为他们在日常生活中经常不得不在不同的规定之间来回穿梭。

停车位短缺及其后果

许多城市的停车位短缺是一个本地问题，与车辆数量的快速增长有关。在城市的某些地区，司机可能会花费长达40分钟的时间拼命寻找停车位，而其他道路使用者，例如推着婴儿车的父母或坐轮椅的人，其行动自由受到限制。德国每年约有 10,000 人因与停放汽车相关的交通事故而发生事故，其中许多车辆非法停放在人行道上。

2019 年交通部长会议明确表示，人行道应作为行人的保护空间，因此不得用于其他用途。联邦行政法院 2022 年的一项法律裁决确认，在某些条件下，居民可以对人行道停车者采取行动。为了彻底解决这个问题，德国交通俱乐部（VCD）正在启动“免费人行道”项目，旨在检测人行道上的非法停车情况。

禁止人行道停车的措施

道路安全是重中之重，包括杜塞尔多夫在内的许多城市正在测试创新解决方案来解决停车问题。例如，这包括使用特殊扫描车来检测非法停放的车辆。德国道路安全委员会建议人行道宽度至少为 2.50 米，以允许两个轮椅通过，但在城市的许多老城区，情况往往并非如此。

人行道停车问题将继续困扰我们，我们只能希望圣英伯特和类似城市也能重新考虑，以确保行人的安全和行动自由。有关 DUH 的批评及其要求的更多信息，您可以阅读这篇文章 电视 读起来。有关交通运输领域最新发展的更多详细信息，请访问 宽动态范围 。