Pracovní krize v Sársku: ohroženo 2000 pracovních míst v automobilovém průmyslu!

Pracovní krize v Sársku: ohroženo 2000 pracovních míst v automobilovém průmyslu!

V Sársku je situace v automobilovém dodavatelském průmyslu stále nejistější. Velké společnosti jako ZF a Bosch dnes začaly rušit zhruba 2 000 pracovních míst. To neovlivňuje pouze přímou pracovní sílu, ale také vysílá vlnu nejistoty napříč celým průmyslem. Jak stern.de Podle zpráv hrozí, že závod Voit v St. Ingbert, dodavatel pro automobilový průmysl, bude příští rok uzavřen. Zaměstnanci se obávají o svou budoucnost, zatímco průmysl se potýká s obtížným tržním prostředím charakterizovaným mnoha nejistotami.

Patrick Selzer, první zástupce IG Metall Saarbrücken, popisuje náladu mezi zaměstnanci jako zklamanou a charakterizovanou obavami z budoucnosti. Podle odhadů je v Sársku akutně ohroženo 15 % dodavatelských firem a pro 60 % vypadá situace také složitě. Selzer požaduje od zaměstnavatelů jasný závazek zajistit místa a pracovní místa.

Voit a výzvy

Společnost Voit se musí na tuto napjatou situaci zvlášť dobře připravit. Předsedkyně podnikové rady Sandra Dellmannová předpokládá, že pokud se plány ZF stanou skutečností, bude se zhruba 680 zaměstnanců muset přesunout do převodní společnosti. Spolupráce mezi Voit a ZF je ohrožena, protože ZF zjevně plánuje stáhnout všechny produkty společnosti. Tyto scénáře jsou zvláště hořké pro mnoho zaměstnanců, kteří léta usilují o stabilní profesní budoucnost.

Ministr hospodářství Jürgen Barke (SPD) také poukazuje na to, jak silně jsou dodavatelé na spalovacím motoru závislí. Ve své roli požadoval jasná přechodná období pro přechod na elektromobilitu, aby byla zajištěna plynulá transformace. Sársko dokonce zahájilo iniciativu Federální rady na podporu rozběhu elektromobility. Barke kritizuje chyby vedení v průmyslu a zastává se zaměstnanců.

Obtížné podmínky kvůli problémům s doručováním

K tomu se přidaly problémy s dodávkami u výrobce čipů Nexperia, které ještě více vyhrocují už tak napjatou situaci. ZF již připravila zkrácené úvazky na několika místech, včetně Saarbrückenu, což vyvolává další obavy zaměstnanců. V Sársku je přímo i nepřímo zaměstnáno ve výrobě vozidel celkem asi 38 000 lidí. Nejistota je cítit v celém regionu.

Členové IG Metall a současný vývoj ukazují, že průmysl musí věci znovu promyslet. Zvyšuje se tlak na dodavatele, přitom přechod na elektromobilitu nelze zastavit. Nadcházející měsíce budou klíčové pro to, jak se bude automobilový průmysl v Sársku vyvíjet.