Munkahelyi válság Saar-vidéken: 2000 munkahely veszélyben az autóiparban!

Munkahelyi válság Saar-vidéken: 2000 munkahely veszélyben az autóiparban!

Saar-vidéken az autóipari beszállítóipar helyzete egyre bizonytalanabb. Az olyan nagyvállalatok, mint a ZF és a Bosch, ma hozzávetőleg 2000 állás megszüntetésébe kezdtek. Ez nem csak a közvetlen munkaerőt érinti, hanem az egész iparágra kiterjedő bizonytalansági hullámot is küld. Hogyan stern.de A jelentések szerint az autóipari beszállító Voit St. Ingbert-i gyárat jövőre bezárással fenyegeti. Az alkalmazottak aggódnak a jövőjük miatt, miközben az iparág nehéz piaci környezettel küzd, amelyet számos bizonytalanság jellemez.

Patrick Selzer, az IG Metall Saarbrücken első képviselője csalódottnak és a jövővel kapcsolatos félelmekkel jellemezte az alkalmazottak hangulatát. Becslések szerint Saar-vidéken a beszállító cégek 15%-a van akut kockázatnak kitéve, és 60%-uk számára is nehéznek tűnik a helyzet. A Selzer egyértelmű elkötelezettséget követel a munkaadóktól a biztonságos helyek és munkahelyek mellett.

Voit és a kihívások

A Voit cégnek különösen jól fel kell készülnie erre a feszült helyzetre. Az üzemi tanács elnöke, Sandra Dellmann feltételezi, hogy ha a ZF tervei valóra válnak, a mintegy 680 dolgozónak át kell költöznie egy átadó céghez. A Voit és a ZF együttműködése veszélyben forog, mert a ZF láthatóan azt tervezi, hogy kivonja a cég összes termékét. Ezek a forgatókönyvek különösen keserűek sok olyan alkalmazott számára, akik évek óta a stabil szakmai jövőért dolgoznak.

Jürgen Barke (SPD) gazdasági miniszter arra is rámutat, hogy a beszállítók mennyire függenek a belsőégésű motortól. Szerepében egyértelmű átmeneti időszakokat sürget az elektromobilitásra való átálláshoz a zökkenőmentes átalakulás érdekében. Saarland még a Szövetségi Tanács kezdeményezését is elindította az elektromobilitás felfutásának elősegítésére. Barke kritizálja a vezetői hibákat az iparágban, és kiáll az alkalmazottak mellett.

Nehéz körülmények a szállítási szűk keresztmetszetek miatt

Ehhez járulnak a chipgyártó Nexperia szállítási problémái, amelyek tovább rontják az amúgy is feszült helyzetet. A ZF már több helyen, így Saarbrückenben is készített rövidített munkaidőt, ami további aggodalmakat okoz a munkavállalókban. Saar-vidéken összesen mintegy 38 000 embert foglalkoztatnak közvetlenül és közvetve a járműgyártás. A bizonytalanság az egész régióban érezhető.

Az IG Metall tagjai és a jelenlegi fejlemények azt mutatják, hogy az iparágnak újra át kell gondolnia a dolgokat. Növekszik a beszállítókra nehezedő nyomás, ugyanakkor az elektromobilitásra való átállást nem lehet megállítani. Az elkövetkező hónapok döntőek lesznek a Saar-vidéki autóipar fejlődése szempontjából.