Contrôles plus stricts : l’Allemagne fait pression pour des mesures contre la flotte fantôme russe

Contrôles plus stricts : l’Allemagne fait pression pour des mesures contre la flotte fantôme russe

Les contrôles actuels sur la côte de la mer Baltique visent à accroître la pression sur la flotte fantôme russe. Les autorités allemandes se spécialisent dans le contrôle des pétroliers susceptibles de ne pas disposer d'une assurance adéquate. Cette mesure vise particulièrement les navires susceptibles d’être utilisés pour contourner les sanctions contre la Russie. À partir de mardi, les responsables commenceront à interroger les équipages sur leur couverture d’assurance contre les dommages causés par la marée noire. Les pétroliers qui se déplacent vers l’est près de Fehmarn sont particulièrement touchés. L'Allemagne coopère étroitement avec la Suède, qui commence également ces contrôles Les médias de Boyen signalé.

Comme le souligne le ministre fédéral des Transports Patrick Schnieder (CDU), il est très important d'avoir une vision complète de la situation des navires afin de pouvoir prendre les mesures appropriées. Le ministre fédéral des Affaires étrangères Johann Wadephul (CDU) souligne également que ces mesures visent à accroître la pression sur la flotte fantôme russe. Dans le même temps, les habitats de la mer Baltique doivent être protégés. Les documents et contrôles entrants pourraient donner lieu à des observations à l’échelle européenne et à d’éventuelles sanctions si des anomalies sont découvertes. Il est alarmant de constater que la couverture d'assurance d'un grand nombre de ces navires n'est pas claire, car ils restent souvent à l'écart des compagnies d'assurance réputées et des ports européens.

Risques environnementaux et rôle de la flotte fantôme

La flotte fantôme russe n’est pas seulement un problème économique, mais aussi écologique. Fort Deutschlandfunk Les militants de Greenpeace mettent en garde contre le danger que représentent les pétroliers obsolètes. Cette flotte, qui contribue au financement de la guerre en Ukraine, est estimée à plus de 591 pétroliers. Un tiers d’entre eux proviennent de compagnies maritimes occidentales, et leurs faux pavillons et propriétaires conduisent à des questions de responsabilité peu claires. En moyenne, les pétroliers concernés ont 17 ans, ce qui constitue un risque sérieux pour le fragile écosystème de la mer Baltique, compte tenu de leur entretien souvent inadéquat.

En 2021, les voyages des pétroliers russes dans la mer Baltique ont augmenté de 70 %. Rien que l'année dernière, environ 1 000 pétroliers chargés de pétrole ont traversé les côtes allemandes, ce qui s'accompagne d'une augmentation des risques environnementaux. La Shadow Fleet a réussi à minimiser considérablement l’effet du plafonnement des prix du pétrole introduit par les pays du G7. Malgré un prix plafond de 60 dollars le baril de pétrole brut, la Russie tire des revenus importants de cette flotte.

Réactions politiques et mesures futures

Les députés appellent à des mesures plus strictes contre la flotte fantôme et à une surveillance accrue. Selon les derniers efforts de l'Union européenne, 27 pétroliers fantômes ont été inscrits sur une liste de sanctions le mois dernier. Les sanctions internationales imposées aux pétroliers russes montrent également un premier succès : plus de 200 pétroliers ont été sanctionnés par les États-Unis et de nombreux autres par l’UE. L'Agence fédérale pour l'éducation civique rapporte que la Flotte de l'Ombre pourrait également avoir été utilisée dans le cadre d'une guerre hybride ces dernières années. Le débat sur la nécessité de prendre des mesures physiques contre ces pétroliers s'intensifie et il existe un besoin évident d'agir pour faire face aux risques environnementaux et de sécurité associés.

Dans l’ensemble, il devient clair que le contrôle de la Shadow Fleet n’est pas seulement une question de sécurité. La surveillance est également considérée comme une étape essentielle dans la lutte contre le Kremlin et sa stabilité économique. Il reste à voir si les mesures actuelles seront suffisamment efficaces pour protéger la mer Baltique et limiter les flux de revenus de la Russie.