Suche
Mein Konto
Stingrāka kontrole: Vācija uzstāj uz pasākumiem pret Krievijas ēnu floti
No 2025. gada 1. jūlija Vācijas un Zviedrijas varas iestādes pārbaudīs Krievijas naftas tankkuģus Baltijas jūrā, lai pārbaudītu to apdrošināšanas segumu.
Stingrāka kontrole: Vācija uzstāj uz pasākumiem pret Krievijas ēnu floti
Pašreizējās kontroles Baltijas jūras piekrastē ir paredzētas, lai palielinātu spiedienu uz Krievijas ēnu floti. Vācijas varas iestādes specializējas tankkuģu, kuriem var būt neatbilstoša apdrošināšana, rūpīgā pārbaudē. Šis pasākums īpaši attiecas uz tiem kuģiem, kurus var izmantot, lai apietu sankcijas pret Krieviju. Sākot ar otrdienu, amatpersonas sāks intervēt apkalpes par viņu apdrošināšanas segumu naftas noplūdes radītajiem zaudējumiem. Īpaši skarti ir tankkuģi, kas pārvietojas uz austrumiem netālu no Fehmarn. Vācija cieši sadarbojas ar Zviedriju, kas arī sāk šīs kontroles Boyen's Media ziņots.
Kā uzsver federālais transporta ministrs Patriks Šnīders (CDU), ir ļoti svarīgi iegūt pilnīgu priekšstatu par kuģu situāciju, lai varētu veikt pareizos pasākumus. Arī federālais ārlietu ministrs Johans Veidefuls (CDU) uzsver, ka šie pasākumi ir paredzēti, lai palielinātu spiedienu uz Krievijas ēnu floti. Vienlaikus ir jāaizsargā biotopi Baltijas jūrā. Ienākošie dokumenti un pārbaudes var novest pie Eiropas mēroga novērojumiem un iespējamām sankcijām, ja tiks atklātas novirzes. Satraucoši, ka daudzu šo kuģu apdrošināšanas segums ir neskaidrs, jo tie bieži neatrodas no cienījamiem apdrošināšanas uzņēmumiem un Eiropas ostām.
Vides riski un ēnu flotes loma
Krievijas ēnu flote ir ne tikai ekonomiska, bet arī ekoloģiska problēma. Skaļi Deutschlandfunk Greenpeace aktīvisti brīdina par briesmām, ko rada novecojuši tankkuģi. Tiek lēsts, ka šī flote, kas palīdz finansēt karu Ukrainā, ir vairāk nekā 591 tankkuģis. Trešdaļa no tiem nāk no Rietumu kuģniecības uzņēmumiem, un to viltotās īpašumtiesības un karogi rada neskaidras atbildības problēmas. Vidēji skartie tankkuģi ir 17 gadus veci, kas rada nopietnu risku trauslajai Baltijas jūras ekosistēmai, ņemot vērā to bieži vien neatbilstošo apkopi.
2021. gadā Krievijas naftas tankkuģu reisi Baltijas jūrā pieauga par 70%. Pagājušajā gadā vien Vācijas piekrastei šķērsoja aptuveni 1000 ar naftu piekrautu tankkuģu, un tas ir saistīts ar vides risku pieaugumu. Ēnu flotei izdevās ievērojami samazināt G7 valstu ieviestā naftas cenu griestu ietekmi. Neskatoties uz cenu griestiem 60 USD par barelu jēlnaftas, Krievija gūst ievērojamus ieņēmumus no šīs flotes.
Politiskās reakcijas un turpmākie pasākumi
Deputāti aicina stingrāk vērsties pret ēnu floti un pastiprināt uzraudzību. Saskaņā ar Eiropas Savienības jaunākajiem centieniem tikai pagājušajā mēnesī sankciju sarakstā tika iekļauti 27 ēnu tankkuģi. Arī starptautiskās sankcijas, kas tika noteiktas pret Krievijas naftas tankkuģiem, uzrāda sākotnējos panākumus: vairāk nekā 200 tankkuģiem tika piemērotas ASV sankcijas un daudziem citiem ES. Federālā pilsoniskās izglītības aģentūra ziņo, ka ēnu flote pēdējos gados varētu būt izmantota arī hibrīdkarā. Diskusija par fizisku rīcību pret šiem tankkuģiem kļūst arvien skaļāka, un ir nepārprotama nepieciešamība rīkoties, lai novērstu saistītos vides un drošības riskus.
Kopumā kļūst skaidrs, ka ēnu flotes kontrole nav tikai drošības jautājums. Uzraudzība tiek uzskatīta arī par būtisku soli cīņā pret Kremli un tā ekonomisko stabilitāti. Jāskatās, vai pašreizējie pasākumi būs pietiekami efektīvi, lai gan aizsargātu Baltijas jūru, gan ierobežotu Krievijas ieņēmumu plūsmas.