حظر السكوتر الإلكتروني في باد دوركهايم: المحكمة تتخذ قرارًا واضحًا!

حظر السكوتر الإلكتروني في باد دوركهايم: المحكمة تتخذ قرارًا واضحًا!

تحظى الدراجات البخارية الإلكترونية بشعبية كبيرة في المدن وهي وسيلة نقل عملية لمسافات قصيرة. لكن هذه الدراجات البخارية الكهربائية الحديثة تأتي أيضًا مع بعض التحديات. وعلى وجه الخصوص، فإن مشكلة إغلاق الأرصفة والمخاطر المرتبطة بالسلامة تؤثر بشكل متزايد على منظر المدينة. يمكن العثور على أمثلة على ذلك أيضًا في باد دوركهايم، حيث ذهب أحد رواد الأعمال إلى المحكمة لتقديم جولات بالسكوتر الإلكتروني عبر مزارع الكروم. ومع ذلك، تم رفض هذا الطلب في البداية من قبل مدينة باد دوركهايم، كما أكدت المحكمة الإدارية في نويشتات القرار بحظر واضح. تقارير حول هذا القرار الزئبق ، ويوضح أن الأنشطة الترفيهية غير مسموح بها في المجتمع دون الحصول على التصاريح المناسبة.

وقالت المحكمة إن الطرق المتضررة مفتوحة فقط لحركة المرور الزراعية، وهي حقيقة لم يرغب المدعي في قبولها. وادعى أن دراجاته البخارية الإلكترونية المخنوقة التي تبلغ سرعتها القصوى 6 كم / ساعة يمكن تصنيفها على أنها “مصاعد إسعاف” وبالتالي يمكن قيادتها في أي مكان يُسمح فيه بالمشاة. ومع ذلك، رفض القضاة هذه الحجة وأشاروا إلى اللوائح البلدية ذات المستوى الأعلى وقوانين المدينة. ويبين القرار الحاجة إلى قواعد واضحة لاستخدام المسارات العامة في البلديات.

الخلفية القانونية

قررت المحكمة الإدارية في نويشتات في 8 سبتمبر 2025 (رقم الملف: 5 L 971/25.NW) أن استخدام مسارات الحقول والغابات التابعة للبلدية يخضع للوائح صارمة. وهذا يوضح: حتى لو كانت الدراجات البخارية الإلكترونية شائعة كوسيلة للنقل، فيجب أن تمتثل للقوانين الحالية. وتشمل هذه أيضًا قانون المركبات الكهربائية الصغيرة (EKfV)، الذي ينص على أنه لا يجوز استخدام سوى الدراجات البخارية الإلكترونية التي تحمل رخصة تشغيل بشكل قانوني. بالإضافة إلى ذلك، تخضع الدراجات البخارية الإلكترونية للتأمين ويجب أن يكون لديها تأمين ضد المسؤولية، وهو ما يتم إثباته بواسطة ملصق التأمين. لا تحمي القواعد المرتبطة المستخدمين فحسب، بل تحمي المشاة أيضًا، الذين يمكن أن يجدوا أنفسهم بشكل متكرر في مواقف خطيرة إذا تم تجاهل اللوائح.

وبموجب هذا الحكم، يجب أن تكون البلديات أيضًا قادرة على تنظيم استخدام مسارات الحقول والغابات، حتى بدون الحصول على إذن خاص. وهذا يعني أن الشركات التي ترغب في تقديم جولات تجارية بالسكوتر الإلكتروني يجب أن تلتزم باللوائح البلدية. في معظم الحالات، يُحظر الاستخدام التجاري دون إذن. أي شخص لا يلتزم بهذه القواعد سيواجه غرامات ونقاط في فلنسبورغ.

الغرامات واللوائح الأخرى

تختلف غرامات انتهاك لوائح السكوتر الإلكتروني بشكل كبير. يمكن للمستخدمين أن يتوقعوا دفع ما بين 15 إلى 30 يورو مقابل القيادة على الرصيف، في حين أن تجاوز الإشارة الحمراء يمكن أن يعاقب بما يصل إلى 180 يورو. تعمل هذه العقوبات المقررة قانونًا على حماية جميع مستخدمي الطريق وتهدف إلى تشجيعهم على احترام أنظمة المرور على الطرق. ال أداك يُعلم أنه يُسمح للدراجات البخارية الإلكترونية بالركوب على مسارات الدراجات وممرات الدراجات، ولكن فقط حيث يُسمح بذلك أيضًا لراكبي الدراجات.

من أجل زيادة السلامة على الطرق، يتم التخطيط للوائح جديدة في المستقبل من شأنها أن تجعل الدراجات البخارية الإلكترونية أقرب إلى اللوائح الخاصة بالدراجات. ويمكن أن تشمل هذه التدابير، من بين أمور أخرى، إدخال إشارات الانعطاف والمكابح الأمامية والخلفية المنفصلة. ويناقش الخبراء بالفعل كيفية تحسين السلامة على الطرق لجميع المعنيين. يجب بالتأكيد على أي شخص يركب سكوترًا إلكترونيًا اليوم أن يكون على دراية بالقواعد المعمول بها لتجنب المضايقات.

إن النقاش حول الدراجات البخارية الإلكترونية هو أكثر بكثير من مجرد مشكلة حضرية. إنه يتعمق في التشريعات المحلية وقضايا السلامة على الطرق. على الرغم من أن استخدامها يحظى بشعبية كبيرة، إلا أنه من المهم للغاية الالتزام بالإطار القانوني والتركيز على مبدأ السلامة على الطرق.