Court stopper e-scooterturer gjennom Bad Dürkheim vingårder!

Court stopper e-scooterturer gjennom Bad Dürkheim vingårder!

I diskusjonen om bruk av e-scooter gjorde Neustadt forvaltningsrett det klart i en fersk avgjørelse hvor grensene går for slike nye mobilitetstilbud. Mange kjenner dem allerede fra byene: e-scootere er et uunnværlig transportmiddel for korte avstander. Men økt bruk har også sine utfordringer, som blokkerte fortau og ulykker. Et eksempel på dette problemet er en sak fra Bad Dürkheim, der en gründer ønsket å tilby guidede e-scooterturer gjennom de pittoreske vingårdene. Men ikke alle er begeistret for denne ideen.

Byen Bad Dürkheim utstedte et forbud. Forvaltningsretten stadfestet dette forbudet og gjorde det klart at fritidsaktiviteter ikke kan aksepteres uten nødvendig godkjenning. Ifølge [merkur.de]. Entreprenøren hevdet at hans strupede e-scootere, med en maksimal hastighet på 6 km/t, lovlig burde betraktes som "ambulanseheiser" som kan reise overalt hvor fotgjengere er tillatt. Men dette synet ble avvist av retten.

Klare regler for e-scootere

Avgjørelsen har betydning på mange plan. Trafikkskiltene viser tydelig at stiene ikke er åpne for e-scootere. Byen motarbeidet at slike ekspropriasjoner er i allmennhetens interesse og sikkerheten til bøndene. Vinbønder har også tatt til orde mot turene fordi de frykter økt risiko for ulykker. Kommunebestemmelsene er klare: Bruk av stien til næringsformål er ikke tillatt uten uttrykkelig tillatelse.

Trafikkskilt 250, som står i feltene, gjelder dekkende og åpner ikke for noen unntak. Dette viser hvor viktig tydelige vedtekter er for kommunene når de regulerer allmennveisretten. Dommen gjør det klart at allmennhetens og bønders interesser veier tyngre enn den økonomiske interessen til en enkeltpersonforeier, som beck.de report.

Juridiske rammer og sikkerhet

E-scootere er nå en integrert del av urban mobilitet. De finnes i mange byer, og for å kunne ferdes trygt med dem må noen forskrifter følges. I følge adac.de, er e-scootere underlagt forsikring i Tyskland og er kun tillatt å kjøre i tillatte områder. Kjøring på fortau og i fotgjengerfelt er kun tillatt i ganghastighet med mindre annet er uttrykkelig regulert.

De viktigste punktene for e-scooterførere kan oppsummeres i en oversikt:

• Fahren erlaubt auf Radwegen, Radfahrstreifen und in Fahrradstraßen
• Maximal 20 km/h auf Straßen;
• Auf Gehwegen nur Schrittgeschwindigkeit (max. 6 km/h) bei entsprechender Zulassung;
• Haftpflichtversicherung ist Pflicht und muss durch eine Plakette nachgewiesen werden;
• Bußgelder bei Verstößen gegen die Regelungen können bis zu 500 Euro betragen.

Den nåværende utviklingen viser at det juridiske rammeverket rundt e-scootere er i konstant endring. Det som er klart er at kommunene fortsatt vil ha rett til å regulere bruken av disse kjøretøyene for å ivareta sikkerheten til alle trafikanter.