Deutsche Bahn съди Шлезвиг-Холщайн: спор за маршрута Кил-Хамбург!

Deutsche Bahn съди Шлезвиг-Холщайн: спор за маршрута Кил-Хамбург!

В правен спор, който засяга железопътните връзки между Кил и Хамбург, Deutsche Bahn (DB) заведе дело срещу провинция Шлезвиг-Холщайн. Спорът се върти около възлагането на съответната железопътна линия, която трябва да бъде публично договорена през октомври, както съобщава Tageblatt. Спорът се води по съдилищата от началото на юли, когато е заведено делото във Върховния окръжен съд. Предисторията е преразпределението на маршрута, което се случи през май 2023 г.

Спорът засяга така наречената централна подмрежа, която включва връзките Хамбург-Кил (RE 70) и Хамбург-Кил/Фленсбург/Тинглев (RE 7). Всяка година влаковете изминават около пет милиона километра по тези маршрути. DB Regio в момента управлява тези връзки. Първият опит за възлагане на поръчката обаче завърши без задоволителни оферти, тъй като представените оферти не бяха икономически изгодни за държавата, т.к. NDR обяснява. Все още не е ясна причината за високите цени на офертите, но новото възлагане се бави.

Икономически предизвикателства

Камарата за обществени поръчки реши в средата на юни, че провинция Шлезвиг-Холщайн може законно да отмени първата процедура за обществена поръчка. Това накара DB Regio да отнесе това решение до Висшия окръжен съд. Очаква се Върховният окръжен съд да гледа делото през октомври. Ситуацията е напрегната за всички засегнати страни, тъй като страната е длъжна да приеме офертата с най-добро съотношение цена/качество.

Но не само присъждането на маршрутите RE7 и RE70 е проблематично. Югозападната мрежа, която включва маршрутите Hamburg-Itzehoe/Heide и Hamburg-Wrist/Kellinghusen, също представлява предизвикателства. Тук беше получена икономическа оферта през май 2023 г., но възлагането на поръчката може да бъде решено едва след приключване на процедурата за маршрута между Кил и Хамбург. Всяка година по маршрутите на Югозападната мрежа се събират около 2,1 милиона влакови километра.

Пътната карта за бъдещето

Във връзка с новия търг за маршрута между Кил и Хамбург, една транспортна компания може да получи договора за двете мрежи, което може да доведе до по-ефективно и вероятно по-евтино решение. След първия неуспешен опит за възлагане на поръчката DB Regio обжалва решението пред Камарата на обществените поръчки. От Deutsche Bahn обаче все още не са коментирали текущото производство.

Въпреки това, поради планирания времеви буфер в търга, държавата не е подложена на остър натиск да обработи прибързано възлагането. Предизвикателствата при намирането на нови оператори и повтарящите се проблеми с отмяната и закъсненията на влаковете правят темата особено експлозивна и привличат вниманието.

От декември 2027 г. нова железопътна компания най-накрая ще експлоатира линиите за най-малко дванадесет години, което също може да донесе облекчение на разочарованите пътници. Предстои да видим как ще се развие съдебният спор и какви решения могат да бъдат намерени в крайна сметка за пътниците по линиите между Кил и Хамбург.