Deutsche Bahn sagsøger Slesvig-Holsten: strid om Kiel-Hamburg ruten!

Deutsche Bahn sagsøger Slesvig-Holsten: strid om Kiel-Hamburg ruten!

I en retstvist, der vedrører jernbaneforbindelser mellem Kiel og Hamborg, har Deutsche Bahn (DB) anlagt sag mod delstaten Slesvig-Holsten. The dispute revolves around the award of the relevant railway line, which is to be publicly negotiated in October, as Tageblatt reports. Tvisten har været ved domstolene siden begyndelsen af ​​juli, hvor sagen blev anlagt til Højesteret. Baggrunden er omfordelingen af ​​ruten, som fandt sted i maj 2023.

Tvisten vedrører det såkaldte Central-undernet, som omfatter forbindelserne Hamburg-Kiel (RE 70) og Hamburg-Kiel/Flensborg/Tinglev (RE 7). Trains travel around five million kilometers on these routes every year. DB Regio driver i øjeblikket disse forbindelser. Et første forsøg på tildeling af kontrakten endte dog uden tilfredsstillende tilbud, fordi de afgivne tilbud ikke var økonomisk rentable for staten, da NDR forklarer. The reason for the high prices of the offers is still unclear, but the new award is being delayed.

Økonomiske udfordringer

Udbudskammeret besluttede i midten af ​​juni, at delstaten Slesvig-Holsten lovligt kunne annullere den første udbudsprocedure. Dette førte til, at DB Regio tog denne afgørelse til Higher Regional Court. The Higher Regional Court is expected to hear the case in October. The situation is tense for all parties concerned, as the country is obliged to accept the offer with the best value for money.

Men det er ikke kun tildelingen af ​​RE7- og RE70-ruterne, der er problematisk. Det sydvestlige netværk, som omfatter ruterne Hamburg-Itzehoe/Heide og Hamburg-Wrist/Kellinghusen, giver også udfordringer. Et økonomisk tilbud blev modtaget her i maj 2023, men tildelingen af ​​kontrakten kan først besluttes, efter at proceduren for ruten mellem Kiel og Hamborg er afsluttet. Omkring 2,1 millioner togkilometer samles hvert år på ruterne i det sydvestlige netværk.

Køreplanen for fremtiden

I forbindelse med det nye udbud af ruten mellem Kiel og Hamborg kunne et enkelt transportselskab få kontrakten på begge net, hvilket kan føre til en mere effektiv og muligvis billigere løsning. Efter det første mislykkede forsøg på at tildele kontrakten appellerede DB Regio til Udbudskammeret for at anfægte afgørelsen. Deutsche Bahn har dog endnu ikke kommenteret den igangværende sag.

Men på grund af den planlagte tidsbuffer i udbuddet er staten ikke under et akut pres for at behandle tildelingen i hast. Udfordringerne med at finde nye operatører og de gentagne problemer med togaflysninger og forsinkelser gør emnet særligt eksplosivt og vækker opsigt.

Fra december 2027 vil et nyt jernbaneselskab endelig drive strækningerne i mindst tolv år, hvilket også kan bringe lettelse for frustrerede passagerer. Det mangler at se, hvordan den juridiske strid vil udvikle sig, og hvilke løsninger der i sidste ende kan findes for passagerer på strækningerne mellem Kiel og Hamborg.