Deutsche Bahn demanda a Schleswig-Holstein: ¡disputa por la ruta Kiel-Hamburgo!

Deutsche Bahn demanda a Schleswig-Holstein: ¡disputa por la ruta Kiel-Hamburgo!

En el marco de un litigio sobre las conexiones ferroviarias entre Kiel y Hamburgo, Deutsche Bahn (DB) ha presentado una demanda contra el estado federado de Schleswig-Holstein. El litigio gira en torno a la adjudicación de la línea ferroviaria en cuestión, que se negociará públicamente en octubre, como informa Tageblatt. El litigio se encuentra en los tribunales desde principios de julio, cuando se presentó la demanda ante el Tribunal Superior Regional. El trasfondo es la reasignación de la ruta, que tuvo lugar en mayo de 2023.

El litigio se refiere a la llamada subred Central, que incluye las conexiones Hamburgo-Kiel (RE 70) y Hamburgo-Kiel/Flensburg/Tinglev (RE 7). Los trenes recorren cada año unos cinco millones de kilómetros por estas rutas. DB Regio actualmente opera estas conexiones. Sin embargo, un primer intento de adjudicación del contrato terminó sin ofertas satisfactorias porque las ofertas presentadas no eran económicamente viables para el Estado, ya que NDR lo explica. Aún no está claro el motivo de los elevados precios de las ofertas, pero la nueva adjudicación se está retrasando.

Desafíos económicos

La Cámara de Contratación Pública decidió a mediados de junio que el estado federado de Schleswig-Holstein podía cancelar legalmente el primer procedimiento de contratación. Esto llevó a que DB Regio llevara esta decisión al Tribunal Superior Regional. Se espera que el Tribunal Regional Superior conozca el caso en octubre. La situación es tensa para todas las partes interesadas, ya que el país está obligado a aceptar la oferta con la mejor relación calidad-precio.

Pero no es sólo la adjudicación de las líneas RE7 y RE70 lo que resulta problemático. La red del suroeste, que incluye las rutas Hamburgo-Itzehoe/Heide y Hamburgo-Wrist/Kellinghusen, también presenta desafíos. En mayo de 2023 se recibió una oferta económica, pero la adjudicación del contrato sólo podrá decidirse una vez finalizado el procedimiento para la ruta entre Kiel y Hamburgo. Cada año recorren alrededor de 2,1 millones de kilómetros de tren en las rutas de la red del Sudoeste.

La hoja de ruta para el futuro

En el marco de la nueva licitación para la ruta entre Kiel y Hamburgo, se podría adjudicar el contrato para ambas redes a una única empresa de transporte, lo que podría conducir a una solución más eficiente y posiblemente más barata. Después del primer intento fallido de adjudicación del contrato, DB Regio recurrió ante la cámara de contratación pública para impugnar la decisión. Sin embargo, Deutsche Bahn aún no se ha pronunciado sobre el proceso en curso.

Sin embargo, debido al margen de tiempo previsto en la licitación, el Estado no está bajo ninguna presión para tramitar la adjudicación apresuradamente. Los desafíos para encontrar nuevos operadores y los repetidos problemas con cancelaciones y retrasos de trenes hacen que el tema sea particularmente explosivo y llame la atención.

A partir de diciembre de 2027, una nueva compañía ferroviaria operará finalmente las líneas durante al menos doce años, lo que también podría aliviar a los pasajeros frustrados. Queda por ver cómo evolucionará el litigio y qué soluciones se podrán encontrar finalmente para los pasajeros en las líneas entre Kiel y Hamburgo.