Deutsche Bahn kaebab Schleswig-Holsteini kohtusse: vaidlus Kieli-Hamburgi liini üle!

Deutsche Bahn kaebab Schleswig-Holsteini kohtusse: vaidlus Kieli-Hamburgi liini üle!

Õigusvaidluses, mis puudutab Kieli ja Hamburgi raudteeühendusi, on Deutsche Bahn (DB) esitanud Schleswig-Holsteini liidumaa vastu hagi. Vaidlus käib asjaomase raudteeliini sõlmimise üle, mille üle peetakse avalikud läbirääkimised oktoobris, nagu Tageblatt teatab. Vaidlus on käinud kohtutes juuli algusest, mil hagi esitati kõrgemasse ringkonnakohtusse. Taustaks on trassi ümberjaotamine, mis toimus 2023. aasta mais.

Vaidlus puudutab nn keskset alamvõrku, kuhu kuuluvad Hamburg-Kiel (RE 70) ja Hamburg-Kiel/Flensburg/Tinglev (RE 7). Rongid läbivad igal aastal nendel liinidel umbes viis miljonit kilomeetrit. DB Regio opereerib praegu neid ühendusi. Esimene hankelepingu sõlmimise katse lõppes aga rahuldavate pakkumisteta, kuna esitatud pakkumised ei olnud riigile majanduslikult tasuvad, kuna NDR selgitab. Pakkumiste kõrgete hindade põhjus on siiani ebaselge, kuid uue auhinna väljaandmine viibib.

Majanduslikud väljakutsed

Riigihangete koda otsustas juuni keskel, et Schleswig-Holsteini liidumaa võib esimese hankemenetluse seaduslikult tühistada. See viis selleni, et DB Regio esitas selle otsuse kõrgemasse piirkondlikku kohtusse. Kõrgem ringkonnakohus peaks asja arutama oktoobris. Olukord on pingeline kõigi asjaosaliste jaoks, sest riik on kohustatud vastu võtma parima hinna ja kvaliteedi suhtega pakkumise.

Kuid probleemne pole ainult RE7 ja RE70 liinide autasustamine. Edela-võrgustik, mis hõlmab marsruute Hamburg-Itzehoe/Heide ja Hamburg-Wrist/Kellinghusen, esitab samuti väljakutseid. 2023. aasta mais laekus siia majanduslik pakkumine, kuid hankelepingu sõlmimise saab otsustada alles pärast Kieli ja Hamburgi vahelise liini menetluse lõppemist. Edela-võrgustiku liinidel tuleb igal aastal kokku umbes 2,1 miljonit rongikilomeetrit.

Teekaart tulevikuks

Seoses Kieli ja Hamburgi vahelise marsruudi uue hankega võib mõlema võrgustiku lepingu sõlmida ühe transpordiettevõttega, mis võib viia tõhusama ja võib-olla odavama lahenduseni. Pärast esimest ebaõnnestunud hankelepingu sõlmimise katset pöördus DB Regio otsuse vaidlustamiseks riigihangete koja poole. Kuid Deutsche Bahn ei ole veel käimasolevat menetlust kommenteerinud.

Hankes planeeritud ajapuhvri tõttu pole aga riigil teravat survet auhinda kiirustades menetleda. Väljakutsed uute operaatorite leidmisel ning korduvad probleemid rongide tühistamiste ja hilinemistega muudavad teema eriti plahvatuslikuks ja tõmbavad tähelepanu.

Alates 2027. aasta detsembrist opereerib liinidel lõpuks vähemalt kaksteist aastat uus raudteefirma, mis võib tuua leevendust ka pettunud reisijatele. Saab näha, kuidas kohtuvaidlus areneb ja millised lahendused lõpuks Kieli ja Hamburgi vaheliste liinide reisijate jaoks leitakse.