La Deutsche Bahn poursuit le Schleswig-Holstein : différend sur la route Kiel-Hambourg !

La Deutsche Bahn poursuit le Schleswig-Holstein : différend sur la route Kiel-Hambourg !

Dans le cadre d'un litige concernant les liaisons ferroviaires entre Kiel et Hambourg, la Deutsche Bahn (DB) a intenté une action en justice contre l'État du Schleswig-Holstein. Le litige tourne autour de l'attribution de la ligne ferroviaire concernée, qui doit être négociée publiquement en octobre, comme le rapporte le Tageblatt. Le litige est en instance devant les tribunaux depuis début juillet, date à laquelle le procès a été déposé auprès du tribunal régional supérieur. Le contexte est la réattribution de l’itinéraire, qui a eu lieu en mai 2023.

Le litige concerne le sous-réseau dit central, qui comprend les liaisons Hambourg-Kiel (RE 70) et Hambourg-Kiel/Flensbourg/Tinglev (RE 7). Les trains parcourent chaque année environ cinq millions de kilomètres sur ces lignes. DB Regio exploite actuellement ces connexions. Cependant, une première tentative d'attribution du marché s'est soldée par des offres satisfaisantes, car les offres présentées n'étaient pas économiquement viables pour l'État, car NDR explique. La raison des prix élevés des offres n'est pas encore claire, mais la nouvelle attribution est retardée.

Défis économiques

La chambre des marchés publics a décidé à la mi-juin que le Land de Schleswig-Holstein pouvait légalement annuler la première procédure de marché. Cela a conduit DB Regio à porter cette décision devant le tribunal régional supérieur. Le tribunal régional supérieur devrait entendre l'affaire en octobre. La situation est tendue pour toutes les parties concernées, le pays étant obligé d'accepter l'offre présentant le meilleur rapport qualité-prix.

Mais l'attribution des lignes RE7 et RE70 n'est pas la seule à poser problème. Le réseau sud-ouest, qui comprend les liaisons Hambourg-Itzehoe/Heide et Hambourg-Wrist/Kellinghusen, présente également des défis. Une offre économique a été reçue ici en mai 2023, mais l'attribution du contrat ne pourra être décidée qu'une fois la procédure relative à la liaison entre Kiel et Hambourg terminée. Environ 2,1 millions de trains-kilomètres sont rassemblés chaque année sur les lignes du réseau Sud-Ouest.

La feuille de route pour l'avenir

Dans le cadre du nouvel appel d'offres pour la ligne entre Kiel et Hambourg, une seule entreprise de transport pourrait se voir attribuer le contrat pour les deux réseaux, ce qui pourrait conduire à une solution plus efficace et éventuellement moins chère. Après une première tentative infructueuse d'attribution du marché, DB Regio a saisi la chambre des marchés publics pour contester la décision. Cependant, la Deutsche Bahn n'a pas encore commenté la procédure en cours.

Cependant, en raison du délai prévu pour l'appel d'offres, l'État n'est pas soumis à de fortes pressions pour traiter l'attribution à la hâte. Les difficultés liées à la recherche de nouveaux opérateurs et les problèmes répétés liés aux annulations et aux retards de trains rendent le sujet particulièrement explosif et attirent l'attention.

À partir de décembre 2027, une nouvelle compagnie ferroviaire exploitera enfin les lignes pendant au moins douze ans, ce qui pourrait également apporter un soulagement aux passagers frustrés. Reste à savoir comment évoluera le litige juridique et quelles solutions pourront finalement être trouvées pour les passagers des lignes entre Kiel et Hambourg.