Suche
Mein Konto
A Deutsche Bahn bepereli Schleswig-Holsteint: vita a Kiel-Hamburg útvonalról!
A DB Regio pert indít Schleswig-Holstein ellen a Kiel-Hamburg vasútvonal körüli vitában. A Legfelsőbb Bíróság 2025 októberében tárgyalja az ügyet.
A Deutsche Bahn bepereli Schleswig-Holsteint: vita a Kiel-Hamburg útvonalról!
A Kiel és Hamburg közötti vasúti összeköttetést érintő jogi vitában a Deutsche Bahn (DB) pert indított Schleswig-Holstein tartomány ellen. A vita az érintett vasútvonal odaítélése körül forog, amelyről a Tageblatt jelentése szerint októberben nyilvánosan tárgyalnak. A vita július eleje óta folyik a bíróságokon, amikor a keresetet benyújtották a Legfelsőbb Területi Bírósághoz. A háttérben az útvonal átcsoportosítása áll, amelyre 2023 májusában került sor.
A vita az úgynevezett központi alhálózatot érinti, amely magában foglalja a Hamburg-Kiel (RE 70) és a Hamburg-Kiel/Flensburg/Tinglev (RE 7) összeköttetéseket. A vonatok évente körülbelül ötmillió kilométert tesznek meg ezeken az útvonalakon. A DB Regio jelenleg üzemelteti ezeket a kapcsolatokat. Az első szerződés-odaítélési kísérlet azonban kielégítő ajánlatok nélkül végződött, mivel a benyújtott ajánlatok az állam számára gazdaságilag nem voltak életképesek. NDR magyarázza. Az ajánlatok magas árának oka egyelőre tisztázatlan, de az új díj átadása késik.
Gazdasági kihívások
A közbeszerzési kamara június közepén döntött arról, hogy Schleswig-Holstein tartomány jogerősen törölheti az első közbeszerzési eljárást. Emiatt a DB Regio a Legfelsőbb Regionális Bírósághoz fordult. A Legfelsőbb Regionális Bíróság várhatóan októberben tárgyalja az ügyet. A helyzet minden érintett számára feszült, hiszen az ország köteles a legjobb ár-érték arányú ajánlatot elfogadni.
De nem csak az RE7 és RE70 útvonalak odaítélése okoz problémát. A délnyugati hálózat, amely magában foglalja a Hamburg-Itzehoe/Heide és a Hamburg-Wrist/Kellinghusen útvonalakat, szintén kihívásokat jelent. Ide 2023 májusában gazdasági ajánlat érkezett, de a szerződés odaítéléséről csak a Kiel és Hamburg közötti útvonalra vonatkozó eljárás lezárása után lehet dönteni. A délnyugati hálózat útvonalain évente mintegy 2,1 millió vonatkilométer gyűlik össze.
A jövő útiterve
A Kiel és Hamburg közötti útvonalra kiírt új pályázattal összefüggésben mindkét hálózatra egyetlen közlekedési vállalatot ítélhetnek oda, ami hatékonyabb és esetleg olcsóbb megoldást jelenthet. Az első sikertelen szerződés-odaítélési kísérlet után a DB Regio fellebbezett a közbeszerzési kamaránál, hogy megtámadja a határozatot. A Deutsche Bahn azonban még nem kommentálta a folyamatban lévő eljárást.
A pályázatban tervezett időpuffer miatt azonban az államra nem nehezedik akut nyomás, hogy elhamarkodottan dolgozza fel az odaítélést. Az új üzemeltetők megtalálásával kapcsolatos kihívások, valamint a vonatkimaradások és késések miatti ismétlődő problémák különösen robbanásszerűvé teszik a témát, és felkeltik a figyelmet.
2027 decemberétől végre legalább tizenkét évig új vasúttársaság üzemelteti a vonalakat, ami a csalódott utasok számára is enyhülést hozhat. Továbbra is várni kell, hogyan alakul a jogi vita, és milyen megoldások születnek végül a Kiel és Hamburg közötti vonalak utasai számára.