Deutsche Bahn padavė į teismą Šlėzvigas–Holšteinas: ginčas dėl maršruto Kylis–Hamburgas!

Deutsche Bahn padavė į teismą Šlėzvigas–Holšteinas: ginčas dėl maršruto Kylis–Hamburgas!

Kilus teisiniam ginčui, susijusiam su geležinkelio jungtimis tarp Kylio ir Hamburgo, „Deutsche Bahn“ (DB) pateikė ieškinį Šlėzvigo-Holšteino valstijai. Ginčas kyla dėl atitinkamos geležinkelio linijos suteikimo, dėl kurio turi būti viešai deramasi spalio mėn., kaip praneša Tageblatt. Ginčas teismuose vyksta nuo liepos pradžios, kai ieškinys buvo paduotas Aukštesniajam apygardos teismui. Fone – maršruto perskirstymas, įvykęs 2023 m. gegužės mėn.

Ginčas yra susijęs su vadinamuoju centriniu potinkliu, kurį sudaro Hamburgo-Kylio (RE 70) ir Hamburgo-Kylio/Flensburgo/Tinglevo (RE 7) jungtys. Kasmet šiais maršrutais traukiniai nuvažiuoja apie penkis milijonus kilometrų. Šiuo metu šias jungtis eksploatuoja DB Regio. Tačiau pirmasis bandymas sudaryti sutartį baigėsi be patenkinančių pasiūlymų, nes pateikti pasiūlymai nebuvo ekonomiškai naudingi valstybei, nes NDR paaiškinama. Aukštų pasiūlymų kainų priežastis kol kas neaiški, tačiau naujasis apdovanojimas vėluoja.

Ekonominiai iššūkiai

Viešųjų pirkimų rūmai birželio viduryje nusprendė, kad Šlėzvigo-Holšteino žemė gali teisėtai atšaukti pirmąją pirkimo procedūrą. Dėl to DB Regio šį sprendimą perdavė Aukštesniajam apygardos teismui. Aukštesnysis apygardos teismas bylą turėtų nagrinėti spalį. Situacija įtempta visoms suinteresuotoms šalims, nes šalis privalo priimti pasiūlymą su geriausiu kainos ir kokybės santykiu.

Tačiau problemų kelia ne tik RE7 ir RE70 maršrutų apdovanojimas. Pietvakarių tinklas, apimantis maršrutus Hamburgas-Itzehoe/Heide ir Hamburgas-Wrist/Kellinghusenas, taip pat kelia iššūkių. Ekonominis pasiūlymas čia gautas 2023 metų gegužę, tačiau dėl sutarties sudarymo bus galima nuspręsti tik užbaigus maršruto tarp Kylio ir Hamburgo procedūrą. Kasmet pietvakarių tinklo maršrutuose suvažiuoja apie 2,1 milijono traukinių kilometrų.

Ateities planas

Vykdant naują konkursą dėl maršruto tarp Kylio ir Hamburgo, sutartis dėl abiejų tinklų gali būti sudaryta vienai transporto bendrovei, o tai leistų rasti efektyvesnį ir galbūt pigesnį sprendimą. Po pirmojo nesėkmingo bandymo sudaryti sutartį DB „Regio“ kreipėsi į viešųjų pirkimų rūmus, prašydama užginčyti sprendimą. Tačiau „Deutsche Bahn“ kol kas nekomentavo vykstančios procedūros.

Tačiau dėl konkurse numatyto laiko buferio valstybė nejaučia jokio aštraus spaudimo skubiai tvarkyti apdovanojimą. Iššūkiai ieškant naujų operatorių ir pasikartojančios problemos dėl traukinių atšaukimų ir vėlavimų daro temą ypač sprogią ir patraukia dėmesį.

Nuo 2027 m. gruodžio mėn. nauja geležinkelių bendrovė pagaliau eksploatuoja linijas mažiausiai dvylika metų, o tai taip pat gali padėti nusivylusiems keleiviams. Belieka laukti, kaip klostysis teisinis ginčas ir kokie sprendimai galiausiai gali būti rasti keleiviams linijose tarp Kylio ir Hamburgo.