Suche
Mein Konto
Deutsche Bahn iesūdz tiesā Šlēsvigu-Holšteinu: strīds par maršrutu Ķīle-Hamburga!
DB Regio iesūdz tiesā Šlēsvigu-Holšteinu strīdā par Ķīles-Hamburgas dzelzceļa līniju. Augstākā tiesa lietu skatīs 2025.gada oktobrī.
Deutsche Bahn iesūdz tiesā Šlēsvigu-Holšteinu: strīds par maršrutu Ķīle-Hamburga!
Tiesiskā strīdā, kas attiecas uz dzelzceļa savienojumiem starp Ķīli un Hamburgu, Deutsche Bahn (DB) ir iesniegusi tiesā prasību pret Šlēsvigas-Holšteinas štatu. Strīds ir par attiecīgās dzelzceļa līnijas piešķiršanu, par ko publiskas sarunas paredzēts oktobrī, kā ziņo Tageblatt. Strīds tiesās rit kopš jūlija sākuma, kad prasība tika iesniegta Augstākajā apgabaltiesā. Fonā ir maršruta pārdale, kas notika 2023. gada maijā.
Strīds attiecas uz tā saukto centrālo apakštīklu, kurā ietilpst Hamburgas-Ķīles (RE 70) un Hamburgas-Ķīles/Flensburgas/Tinglevas (RE 7) savienojumi. Vilcieni katru gadu šajos maršrutos nobrauc aptuveni piecus miljonus kilometru. DB Regio pašlaik apkalpo šos savienojumus. Taču pirmais mēģinājums piešķirt līgumu beidzās bez apmierinošiem piedāvājumiem, jo iesniegtie piedāvājumi nebija valstij ekonomiski izdevīgi, jo NDR. Piedāvājumu augsto cenu iemesls joprojām nav skaidrs, taču jaunā balva kavējas.
Ekonomiskie izaicinājumi
Publisko iepirkumu palāta jūnija vidū nolēma, ka Šlēsvigas-Holšteinas pavalsts var likumīgi atcelt pirmo iepirkuma procedūru. Tas noveda pie tā, ka DB Regio šo lēmumu iesniedza Augstākajā apgabaltiesā. Paredzams, ka Augstākā apgabaltiesa lietu skatīs oktobrī. Situācija ir saspringta visām iesaistītajām pusēm, jo valstij ir jāpieņem piedāvājums ar vislabāko cenas un vērtības attiecību.
Taču problemātiska ir ne tikai RE7 un RE70 maršrutu piešķiršana. Dienvidrietumu tīkls, kurā ietilpst maršruti Hamburga-Icehoe/Heide un Hamburg-Wrist/Kellinghusen, arī rada izaicinājumus. Ekonomisks piedāvājums šeit tika saņemts 2023. gada maijā, taču par līguma slēgšanas tiesību piešķiršanu varēs lemt tikai pēc tam, kad būs pabeigta procedūra maršrutam starp Ķīli un Hamburgu. Dienvidrietumu tīkla maršrutos katru gadu sanāk aptuveni 2,1 miljons vilcienkilometru.
Ceļa karte nākotnei
Saistībā ar jauno konkursu par maršrutu starp Ķīli un Hamburgu līgumu par abiem tīkliem varētu piešķirt vienam transporta uzņēmumam, kas varētu radīt efektīvāku un, iespējams, lētāku risinājumu. Pēc pirmā neveiksmīgā līguma slēgšanas tiesību piešķiršanas mēģinājuma DB Regio vērsās publisko iepirkumu palātā, lai apstrīdētu lēmumu. Tomēr Deutsche Bahn pagaidām nav komentējusi notiekošo procesu.
Taču konkursā plānotā laika bufera dēļ valstij nav nekāda akūta spiediena steigā apstrādāt balvu. Izaicinājumi atrast jaunus operatorus un atkārtotās problēmas ar vilcienu atcelšanu un kavēšanos padara šo tēmu īpaši sprādzienbīstamu un piesaista uzmanību.
No 2027. gada decembra līnijas vismaz divpadsmit gadus beidzot ekspluatēs jauns dzelzceļa uzņēmums, kas varētu arī sniegt atvieglojumus neapmierinātiem pasažieriem. Jāskatās, kā attīstīsies juridiskais strīds un kādus risinājumus galu galā var rast pasažieriem līnijās starp Ķīli un Hamburgu.