Deutsche Bahn toži Schleswig-Holstein: spor glede proge Kiel-Hamburg!

Deutsche Bahn toži Schleswig-Holstein: spor glede proge Kiel-Hamburg!

V pravnem sporu, ki se nanaša na železniške povezave med Kielom in Hamburgom, je Deutsche Bahn (DB) vložil tožbo proti deželi Schleswig-Holstein. Kot poroča Tageblatt, se spor vrti okoli oddaje zadevne železniške proge, o kateri naj bi oktobra potekala javna pogajanja. Spor se na sodiščih vleče že od začetka julija, ko je bila tožba vložena na višje okrajno sodišče. Ozadje je prerazporeditev trase, ki se je zgodila maja 2023.

Spor se nanaša na tako imenovano centralno podomrežje, ki vključuje povezavi Hamburg-Kiel (RE 70) in Hamburg-Kiel/Flensburg/Tinglev (RE 7). Vlaki vsako leto po teh poteh prevozijo okoli pet milijonov kilometrov. DB Regio trenutno upravlja te povezave. Prvi poskus oddaje naročila pa se je končal brez zadovoljivih ponudb, ker oddane ponudbe niso bile ekonomsko upravičene za državo, saj NDR pojasnjuje. Razlog za visoke cene ponudb še ni jasen, vendar se nova podelitev odlaša.

Gospodarski izzivi

Zbornica za javna naročila je sredi junija odločila, da lahko zvezna dežela Schleswig-Holstein pravnomočno razveljavi prvi postopek javnega naročanja. Zaradi tega je DB Regio to odločitev posredoval višjemu deželnemu sodišču. Višje deželno sodišče bo zadevo obravnavalo predvidoma oktobra. Situacija je napeta za vse vpletene strani, saj je država dolžna sprejeti ponudbo z najboljšim razmerjem med ceno in kakovostjo.

Vendar ni problematično samo podeljevanje tras RE7 in RE70. Jugozahodno omrežje, ki vključuje progi Hamburg-Itzehoe/Heide in Hamburg-Wrist/Kellinghusen, prav tako predstavlja izzive. Tu so maja 2023 prejeli gospodarsko ponudbo, vendar se bo o oddaji naročila lahko odločilo šele po zaključku postopka za progo med Kielom in Hamburgom. Na poteh jugozahodnega omrežja se vsako leto združi približno 2,1 milijona vlakovnih kilometrov.

Načrt za prihodnost

V povezavi z novim razpisom za progo med Kielom in Hamburgom bi lahko eno samo prevozno podjetje dobilo pogodbo za obe omrežji, kar bi lahko pripeljalo do učinkovitejše in po možnosti cenejše rešitve. Po prvem neuspelem poskusu oddaje naročila se je DB Regio pritožil na javnonaročniško zbornico, da bi izpodbijal odločitev. Deutsche Bahn pa tekočih postopkov še ni komentiral.

Zaradi predvidenega časovnega blažilnika v razpisu pa država ni pod kakšnim akutnim pritiskom, da bi naglo uredila oddajo. Izzivi pri iskanju novih prevoznikov ter ponavljajoče se težave z odpovedmi in zamudami vlakov naredijo temo še posebej eksplozivno in pritegnejo pozornost.

Od decembra 2027 bo novo železniško podjetje končno upravljalo proge vsaj dvanajst let, kar bi lahko prineslo tudi olajšanje za razočarane potnike. Kako se bo pravni spor razvijal in kakšne rešitve bo na koncu mogoče najti za potnike na linijah med Kielom in Hamburgom, bomo še videli.