Deutsche Bahn stämmer Schleswig-Holstein: tvist om Kiel-Hamburg-rutten!

Deutsche Bahn stämmer Schleswig-Holstein: tvist om Kiel-Hamburg-rutten!

I en rättstvist som rör järnvägsförbindelser mellan Kiel och Hamburg har Deutsche Bahn (DB) lämnat in en stämningsansökan mot delstaten Schleswig-Holstein. Tvisten kretsar kring tilldelningen av den relevanta järnvägslinjen, som ska förhandlas offentligt i oktober, som Tageblatt rapporterar. Tvisten har pågått i domstol sedan början av juli, då stämningsansökan lämnades in till Högre Regionaldomstolen. Bakgrunden är omfördelningen av sträckan, som skedde i maj 2023.

Tvisten gäller det så kallade centrala delnätet, som omfattar förbindelserna Hamburg-Kiel (RE 70) och Hamburg-Kiel/Flensburg/Tinglev (RE 7). Tågen färdas cirka fem miljoner kilometer på dessa sträckor varje år. DB Regio driver för närvarande dessa förbindelser. Ett första försök att tilldela kontraktet slutade dock utan tillfredsställande anbud eftersom de inlämnade anbuden inte var ekonomiskt lönsamma för staten, eftersom NDR förklarar. Anledningen till de höga priserna på erbjudandena är ännu oklar, men den nya tilldelningen dröjer.

Ekonomiska utmaningar

Den offentliga upphandlingskammaren beslutade i mitten av juni att delstaten Schleswig-Holstein lagligt kunde ställa in det första upphandlingsförfarandet. Detta ledde till att DB Regio tog detta beslut till Högre Regionala domstolen. Högre regiondomstolen väntas behandla ärendet i oktober. Situationen är spänd för alla berörda parter, eftersom landet är skyldigt att acceptera erbjudandet med bäst valuta för pengarna.

Men det är inte bara tilldelningen av linjerna RE7 och RE70 som är problematisk. Det sydvästra nätverket, som inkluderar sträckorna Hamburg-Itzehoe/Heide och Hamburg-Wrist/Kellinghusen, innebär också utmaningar. Ett ekonomiskt anbud mottogs här i maj 2023, men tilldelningen av kontraktet kan beslutas först efter att förfarandet för rutten mellan Kiel och Hamburg har avslutats. Varje år samlas cirka 2,1 miljoner tågkilometer på linjerna i det sydvästra nätet.

Färdplanen för framtiden

I samband med det nya anbudet för sträckan mellan Kiel och Hamburg skulle ett enda transportföretag kunna tilldelas kontraktet för båda näten, vilket kan leda till en effektivare och eventuellt billigare lösning. Efter det första misslyckade försöket att tilldela kontraktet vädjade DB Regio till den offentliga upphandlingskammaren för att överklaga beslutet. Deutsche Bahn har dock ännu inte kommenterat det pågående förfarandet.

Men på grund av den planerade tidsbufferten i anbudet är staten inte utsatt för någon akut press att skyndsamt behandla tilldelningen. Utmaningarna med att hitta nya operatörer och de upprepade problemen med tågsinställda och förseningar gör ämnet extra explosivt och väcker uppmärksamhet.

Från december 2027 kommer ett nytt järnvägsbolag äntligen att trafikera linjerna i minst tolv år, vilket också kan medföra lättnad för frustrerade resenärer. Det återstår att se hur den rättsliga tvisten kommer att utvecklas och vilka lösningar som i slutändan kan hittas för passagerare på linjerna mellan Kiel och Hamburg.