Kiel annullerer 30 gratis minutter fra brislingflåden – hvad sker der nu?

Kiel annullerer 30 gratis minutter fra brislingflåden – hvad sker der nu?

De seneste drøftelser i Kiel-rådsmødet har bragt fremtiden for den populære brislingflåde i fokus. Dette cykeludlejningsinitiativ, som er et dagligdags transportmiddel for mange Kiel-borgere, kan hurtigt blive mindre attraktivt. Hvordan kn-online.de rapporter, planlægger byen Kiel at reducere det økonomiske bidrag til brislingflåden med 50.000 euro til 300.000 euro årligt for årene 2026 og 2027. Denne foranstaltning kan bringe gratis brug af cykler i fare i de første 30 minutter, et populært tilbud, der har øget brugen i de seneste år.

Reaktionerne på denne nyhed varede ikke længe før de kom. Særligt Venstre/Parti-fraktionen er bekymret over de mulige effekter af disse nedskæringer og ser afskaffelsen af ​​friminutter som asocial. "Vi frygter et fald i antallet af brugere," forklarede en repræsentant for gruppen. SPD-rådmand Sönke Klettner er derimod fortsat optimistisk og understreger, at brislingflåden kan fortsætte med at eksistere også uden friminutterne. Han bakkes op af Arne Langniß fra De Grønne, som foreslår at finde kreative løsninger i næste budget for at få friminutterne tilbage.

Et tilbageslag for mobilitetsovergangen?

Frederik Meißner, talsmand for Kiel VCD, advarer om konsekvenserne af at aflyse friminutterne. Han forklarer, at brislingflåden er tæt knyttet til disse minutter, og at dens afskaffelse kan svække både accepten og den sociale deltagelse i byen. Der er ingen social billet i Kiel, hvilket gør situationen endnu sværere for borgere med lavere indkomst. Brislingflåden tilbyder ikke kun et billigt alternativ til overfyldte busser, men er også en vigtig del af mobilitetsomstillingen i byen. Derudover fører gratis brug i de første 30 minutter til høje lejetal sammenlignet med resten af ​​landet og spiller en afgørende rolle for brugernes sociale integration.

Ligesom undersøgelsen fra bikepulse.de viser, kan cykelmobilitet udvide aktionsradius markant for personer med ringe indkomst og bidrage til at forbedre social deltagelse. Undersøgelsen, som stammer fra forskningsprojektet Social2Mobility II, har identificeret en række tiltag, der kan være med til at fremme cykelmobilitet. Disse spænder fra gratis leje af cykler og tilbehør til cykelkampagnedage og cykelkurser.

Yderligere udvikling i byen

Rådsmødet tog ikke kun stilling til brislingflåden. Under mottoet ”Rent Kiel” blev der indført en samlet tipunktsplan mod affald i byen, som gælder for alle bydele. Det omfatter blandt andet yderligere gratis storskraldsaftaler og udskiftning af åbne skraldekurve med lukkede systemer. Venstre/partiets fraktion lancerede også en vigtig kampagne kaldet "Ikke uden os" for at synliggøre migranternes rolle og betydning i bysamfundet.

Fra skoleåret 2026/2027 skal eleverne tilpasse sig ændringer i Kiel-skolernes kantiner. På grund af økonomiske begrænsninger reducerer kantinerne udvalget fra tre til to retter, som suppleres af en buffet med tilbehør for at minimere madspild.

Den aktuelle debat omkring brislingflåden og skolemad har potentiale til at få vidtrækkende effekter på unge og social deltagelse i Kiel. Det er tilbage at håbe, at de ansvarlige vil tage højde for dette, når de træffer deres beslutninger og finde innovative løsninger, der både tager hensyn til borgernes behov og kommunale budgetter.