Ķīlis atceļ 30 bezmaksas minūtes no brētliņu flotes — kas notiek tagad?

Ķīlis atceļ 30 bezmaksas minūtes no brētliņu flotes — kas notiek tagad?

Pēdējās diskusijas Ķīles padomes sēdē ir izvirzījušas populārās brētliņu flotes nākotni. Šī velosipēdu nomas iniciatīva, kas daudziem Ķīles iedzīvotājiem ir ikdienas pārvietošanās līdzeklis, drīz varētu kļūt mazāk pievilcīga. Kā kn-online.de Kā ziņots, Ķīles pilsēta plāno samazināt finansiālo ieguldījumu brētliņu flotei par 50 000 eiro līdz 300 000 eiro gadā 2026. un 2027. gadā. Šis pasākums varētu apdraudēt bezmaksas velosipēdu izmantošanu pirmajās 30 minūtēs, kas ir populārs piedāvājums, kas pēdējos gados ir veicinājis izmantošanu.

Reakcijas uz šīm ziņām nebija ilgi gaidītas. Īpaši Kreiso/Partijas frakcija ir nobažījusies par šo samazinājumu iespējamām sekām un uzskata bezmaksas minūšu atcelšanu par antisociālu. "Mēs baidāmies no lietotāju skaita samazināšanās," skaidroja grupas pārstāvis. Savukārt SPD padomniece Sēnke Kletnere saglabā optimismu un uzsver, ka brētliņu flote var turpināt pastāvēt arī bez brīvajām minūtēm. Viņu atbalsta Arne Langniß no zaļajiem, kurš iesaka nākamajā budžetā rast radošus risinājumus, lai atgūtu brīvās minūtes.

Neveiksme mobilitātes pārejai?

Ķīles VCD pārstāvis Frederiks Meisners brīdina par bezmaksas minūšu atcelšanas sekām. Viņš skaidro, ka šprotu flote ir cieši saistīta ar šīm minūtēm un tās atcelšana varētu vājināt gan pieņemšanu, gan sociālo līdzdalību pilsētā. Ķīlē nav sociālās biļetes, kas padara situāciju vēl grūtāku iedzīvotājiem ar zemākiem ienākumiem. Šprotu autoparks piedāvā ne tikai lētu alternatīvu pārpildītiem autobusiem, bet arī ir svarīga mobilitātes pārejas sastāvdaļa pilsētā. Turklāt bezmaksas izmantošana pirmajās 30 minūtēs rada augstu nomas numuru salīdzinājumā ar pārējo valsti, un tai ir izšķiroša nozīme lietotāju sociālajā integrācijā.

Tāpat kā pētījums no bikepulse.de liecina, ka velosipēdu mobilitāte var ievērojami paplašināt cilvēku ar maziem ienākumiem darbības rādiusu un veicināt sociālās līdzdalības uzlabošanos. Pētījumā, kas iegūts no pētnieciskā projekta Social2Mobility II, ir noteikti vairāki pasākumi, kas var palīdzēt veicināt velomobilitāti. Tie ir no bezmaksas velosipēdu un piederumu nomas līdz velosipēdu kampaņu dienām un velokursiem.

Turpmākā attīstība pilsētā

Domes sēdē tika lemts ne tikai par šprotu floti. Ar devīzi “Tīra Ķīle” tika ieviests visaptverošs desmit punktu plāns pret atkritumiem pilsētā, kas attiecas uz visām pilsētas daļām. Tas cita starpā ietver papildu bezmaksas lielgabarīta atkritumu pieņemšanas laikus un atvērto atkritumu grozu aizstāšanu ar slēgtām sistēmām. Kreisās/partijas frakcija arī uzsāka nozīmīgu kampaņu “Ne bez mums”, lai padarītu redzamu migrantu lomu un nozīmi pilsētas sabiedrībā.

No 2026./2027.mācību gada skolēniem būs jāpielāgojas izmaiņām Ķīles skolu ēdnīcās. Finansiālo ierobežojumu dēļ ēdnīcās tiek samazināta izvēle no trim uz diviem ēdieniem, ko papildina piedevu bufete, lai samazinātu pārtikas izšķērdēšanu.

Pašreizējām debatēm par brētliņu floti un ēdināšanu skolās var būt tālejoša ietekme uz jaunatni un sociālo līdzdalību Ķīlē. Atliek cerēt, ka atbildīgie to ņems vērā, pieņemot lēmumus un atradīs inovatīvus risinājumus, kas ņem vērā gan iedzīvotāju vajadzības, gan pašvaldību budžetus.