Kiel annuleert 30 gratis minuten uit de sprotvloot – wat gebeurt er nu?

Kiel annuleert 30 gratis minuten uit de sprotvloot – wat gebeurt er nu?

De recente discussies in de raadsvergadering van Kiel hebben de toekomst van de populaire sprotvloot in beeld gebracht. Dit fietsverhuurinitiatief, dat voor veel inwoners van Kiel een alledaags vervoermiddel is, zou binnenkort minder aantrekkelijk kunnen worden. Hoe kn-online.de Volgens rapporten is de stad Kiel van plan de financiële bijdrage voor de sprotvloot met 50.000 euro te verlagen tot 300.000 euro per jaar voor de jaren 2026 en 2027. Deze maatregel zou het gratis gebruik van fietsen gedurende de eerste 30 minuten in gevaar kunnen brengen, een populair aanbod dat het gebruik de afgelopen jaren heeft gestimuleerd.

De reacties op dit nieuws lieten niet lang op zich wachten. Vooral de Links/De Partij-fractie maakt zich zorgen over de mogelijke gevolgen van deze bezuinigingen en beschouwt de afschaffing van de gratis minuten als asociaal. “We vrezen een daling van het aantal gebruikers”, legt een vertegenwoordiger van de groep uit. SPD-raadslid Sönke Klettner blijft daarentegen optimistisch en benadrukt dat de sprotvloot ook zonder de gratis minuten kan blijven bestaan. Hij wordt gesteund door Arne Langniß van de Groenen, die voorstelt om in de volgende begroting creatieve oplossingen te vinden om de gratis minuten terug te krijgen.

Een tegenvaller voor de mobiliteitstransitie?

Frederik Meißner, woordvoerder van de Kiel VCD, waarschuwt voor de gevolgen van het intrekken van de gratis minuten. Hij legt uit dat de sprotvloot nauw verbonden is met deze notulen en dat de afschaffing ervan zowel de acceptatie als de sociale participatie in de stad zou kunnen verzwakken. Er is geen sociaal ticket in Kiel, wat de situatie voor burgers met lagere inkomens nog moeilijker maakt. De sprotvloot biedt niet alleen een goedkoop alternatief voor overvolle bussen, maar is ook een belangrijk onderdeel van de mobiliteitstransitie in de stad. Bovendien leidt gratis gebruik in de eerste 30 minuten tot hoge huurcijfers in vergelijking met de rest van het land en speelt het een cruciale rol in de sociale integratie van gebruikers.

Zoals de studie van bikepulse.de laat zien dat fietsmobiliteit de actieradius van mensen met een laag inkomen aanzienlijk kan vergroten en kan bijdragen aan het verbeteren van de maatschappelijke participatie. Het onderzoek, dat voortkomt uit het onderzoeksproject Social2Mobility II, heeft een aantal maatregelen geïdentificeerd die de fietsmobiliteit kunnen helpen bevorderen. Deze variëren van gratis verhuur van fietsen en accessoires tot fietsactiedagen en fietscursussen.

Verdere ontwikkelingen in de stad

De raadsvergadering besliste niet alleen over de sprotvloot. Onder het motto ‘Schoon Kiel’ werd een alomvattend tienpuntenplan tegen afval in de stad geïntroduceerd, dat voor alle delen van de stad geldt. Hieronder vallen onder meer extra gratis grofvuilafspraken en het vervangen van open prullenbakken door gesloten systemen. De Links/De Partij-fractie lanceerde ook een belangrijke campagne genaamd ‘Niet zonder ons’ om de rol en het belang van migranten in de stedelijke samenleving zichtbaar te maken.

Vanaf schooljaar 2026/2027 zullen leerlingen zich moeten aanpassen aan veranderingen in de kantines van scholen in Kiel. Vanwege financiële beperkingen beperken de kantines de selectie van drie naar twee gerechten, aangevuld met een buffet met bijgerechten om voedselverspilling te minimaliseren.

Het huidige debat rond de sprotvloot en schoolmaaltijden heeft het potentieel om verstrekkende gevolgen te hebben voor de jeugd- en sociale participatie in Kiel. Het valt nog te hopen dat de verantwoordelijken hiermee rekening zullen houden bij het nemen van hun beslissingen en innovatieve oplossingen zullen vinden die rekening houden met zowel de behoeften van de burgers als de gemeentelijke begrotingen.