Kiel cancela 30 minutos grátis da frota de espadilha – o que acontece agora?

Kiel cancela 30 minutos grátis da frota de espadilha – o que acontece agora?

As recentes discussões na reunião do Conselho de Kiel colocaram em foco o futuro da popular frota da espadilha. Esta iniciativa de aluguer de bicicletas, que é um meio de transporte diário para muitos cidadãos de Kiel, poderá em breve tornar-se menos atraente. Como kn-online.de relatórios, a cidade de Kiel planeia reduzir a contribuição financeira para a frota de espadilha em 50.000 euros, para 300.000 euros anuais, durante os anos de 2026 e 2027. Esta medida pode comprometer a utilização gratuita de bicicletas nos primeiros 30 minutos, uma oferta popular que impulsionou a utilização nos últimos anos.

As reações a esta notícia não demoraram a chegar. A facção Esquerda/Partido, em particular, está preocupada com os possíveis efeitos destes cortes e vê a abolição dos minutos gratuitos como anti-social. “Tememos uma diminuição no número de utilizadores”, explicou um representante do grupo. O vereador do SPD, Sönke Klettner, por outro lado, continua otimista e enfatiza que a frota de espadilha pode continuar a existir mesmo sem os minutos grátis. Ele é apoiado por Arne Langniß, dos Verdes, que sugere encontrar soluções criativas no próximo orçamento para recuperar os minutos grátis.

Um revés para a transição da mobilidade?

Frederik Meißner, porta-voz do Kiel VCD, alerta para as consequências do cancelamento dos minutos gratuitos. Ele explica que a frota de espadilha está intimamente ligada a estas atas e a sua abolição poderia enfraquecer tanto a aceitação como a participação social na cidade. Não existe bilhete social em Kiel, o que torna a situação ainda mais difícil para os cidadãos de baixos rendimentos. A frota de espadilhas não só oferece uma alternativa barata aos autocarros sobrelotados, como também é uma parte importante da transição da mobilidade na cidade. Além disso, a utilização gratuita nos primeiros 30 minutos leva a números de aluguer elevados em comparação com o resto do país e desempenha um papel crucial na integração social dos utilizadores.

Assim como o estudo de bikepulse.de mostra que a mobilidade por bicicleta pode ampliar significativamente o raio de atuação das pessoas de baixa renda e contribuir para melhorar a participação social. O estudo, que surge no âmbito do projeto de investigação Social2Mobility II, identificou uma série de medidas que podem ajudar a promover a mobilidade por bicicleta. Estas vão desde o aluguer gratuito de bicicletas e acessórios até dias de campanha de bicicleta e cursos de ciclismo.

Novos desenvolvimentos na cidade

A reunião do conselho não decidiu apenas sobre a frota de espadilha. Sob o lema “Clean Kiel”, foi introduzido um plano abrangente de dez pontos contra o desperdício na cidade, que se aplica a todas as partes da cidade. Isto inclui, entre outras coisas, nomeações adicionais gratuitas para resíduos volumosos e a substituição de cestos de lixo abertos por sistemas fechados. A facção Esquerda/Partido também lançou uma importante campanha chamada “Não sem nós” para tornar visível o papel e a importância dos migrantes na sociedade urbana.

A partir do ano letivo 2026/2027, os alunos terão de se adaptar às mudanças nas cantinas das escolas de Kiel. Devido a restrições financeiras, as cantinas estão a reduzir a selecção de três para dois pratos, que é complementada por um buffet de acompanhamentos para minimizar o desperdício alimentar.

O debate actual em torno da frota da espadilha e das refeições escolares tem potencial para ter efeitos de longo alcance na juventude e na participação social em Kiel. Resta esperar que os responsáveis ​​tenham isto em conta na tomada de decisões e encontrem soluções inovadoras que tenham em conta tanto as necessidades dos cidadãos como os orçamentos municipais.