20 عامًا من A20: كيف غيّر شريان الحياة الشمال!

20 عامًا من A20: كيف غيّر شريان الحياة الشمال!

في 7 ديسمبر 2025، سيكون قد مر 20 عامًا على الافتتاح الرسمي للطريق السريع A20 على بحر البلطيق. لا يرتبط هذا التاريخ فقط بمراسم التنصيب تحت رعاية المستشارة أنجيلا ميركل، التي قصت الشريط، ولكن أيضًا بعقود من التاريخ والتخطيط التي سبقت هذا الطريق المروري المهم. يفيد wismar.fm أن A20 هو أحد أهم الروابط بين الشرق والغرب في الشمال ويربط المنطقة من لوبيك إلى ستيتين على مسافة تزيد عن 340 كيلومترًا.

استغرق بناء الطريق السريع حوالي 11 عامًا، بتكلفة إجمالية تقدر بالمليارات. واعتبر البناء بمثابة إشارة مهمة لتطوير الولايات الفيدرالية الجديدة من أجل ربطها بشكل أوثق مع الغرب. ومنذ ذلك الحين، أصبح الوصول إلى المدن الساحلية في مكلنبورغ-بوميرانيا الغربية أسرع، الأمر الذي لم يجعل السفر أسهل فحسب، بل عزز أيضًا حركة الشحن. وأوضح وزير النقل في مكلنبورغ-بوميرانيا الغربية أن الموانئ في روستوك وفيسمار ولوبيك استفادت بشكل كبير من الاتصالات المحسنة.

لمحة تاريخية

ولكن كيف حدث هذا فعلا؟ بدأت الرحلة إلى A20 اليوم قبل ذلك بكثير. أول ذكر موثق للعلاقة بين هامبورغ وستيتين حدث في عام 1216. وفقًا لـ [ndr.de]. لكن الحرب العالمية الثانية أوقفت هذه الخطط الطموحة.

بعد إعادة توحيد ألمانيا في عام 1990، تقرر أخيرًا مواصلة بناء A20. تأسست شركة DEGES عام 1991 واهتمت بالتخطيط والبناء، مع تصنيف A20 كمشروع ذو أولوية. تم الانتهاء من القسم الأول بين شونبيرج وروستوك في عام 2000، وتلاه أقسام أخرى في السنوات التالية. بحلول عام 2009، تم توسيع A20 بالكامل تقريبًا إلى Bad Segeberg.

التطورات والتحديات الحالية

ومع ذلك، كان ولا يزال هناك طريق طويل لنقطعه لمشروع البنية التحتية هذا. في السنوات الأخيرة، كانت هناك مناقشات عديدة حول التجديدات وسد الثغرات، ولكن أعمال البناء غالبا ما تكون تحت ضغط من الجمعيات البيئية. لقد رفعوا دعوى قضائية ضد هذه الخطط في الماضي، مما أدى إلى نزاعات قانونية. لم يتم التوصل إلى اتفاق بين شليسفيغ هولشتاين وBUND إلا في نوفمبر 2025، مما مهد الطريق لمزيد من البناء مع المطالبة في الوقت نفسه بتدابير حماية البيئة.

في ديسمبر 2025، أطلق وزير النقل الاتحادي أخيرًا التمويل لبناء القسم التالي من الطريق السريع A20. لا يزال يُنظر إلى توسيع الطريق السريع المؤدي إلى بحر الشمال، بما في ذلك معبر نهر إلبه غرب هامبورغ، على أنه مشروع تطلعي. ويواصل الاقتصاد المحلي المطالبة بدعم التوسع من أجل تحسين الروابط بين المناطق وتوفير التحفيز الاقتصادي.

الخلاصة: لا يعد طريق A20 شريان حياة للمنطقة الشمالية فحسب، بل يعد أيضًا رمزًا للتوسع المستمر لخطوط النقل في ألمانيا. وقد سلطت السنوات العشرين الماضية الضوء على مدى أهمية هذا الطريق للحياة اليومية واقتصاد المنطقة، في حين أن الطريق إلى التحقيق الكامل للمشروع لم ينته بعد.