20 let A20: Jak záchranné lano změnilo sever!

20 let A20: Jak záchranné lano změnilo sever!

Dne 7. prosince 2025 to bude 20 let, co byla oficiálně otevřena dálnice A20 Baltského moře. Toto datum je spojeno nejen s inauguračními ceremoniemi pod záštitou kancléřky Angely Merkelové, která přestřihla pásku, ale také s desetiletími historie a plánování, které této významné dopravní cestě předcházely. wismar.fm uvádí, že A20 je jedním z nejdůležitějších východo-západních spojení na severu a spojuje region z Lübecku do Štětína na vzdálenost více než 340 kilometrů.

Výstavba dálnice trvala přibližně 11 let a celkové náklady se pohybovaly v miliardách. Stavba byla vnímána jako důležitý signál pro rozvoj nových spolkových zemí s cílem je těsněji propojit se Západem. Od té doby jsou pobřežní města Meklenbursko-Přední Pomořansko dostupná rychleji, což nejen usnadnilo cestování, ale také posílilo nákladní dopravu. Přístavy v Rostocku, Wismaru a Lübecku výrazně těžily z lepšího spojení, vysvětlil ministr dopravy Meklenburska-Předního Pomořanska.

Historický přehled

Ale jak k tomu vlastně došlo? Cesta k dnešní A20 začala mnohem dříve. První doložená zmínka o spojení mezi Hamburkem a Štětínem pochází z roku 1216. Podle [ndr.de]. Druhá světová válka však tyto ambiciózní plány přerušila.

Po znovusjednocení Německa v roce 1990 bylo definitivně rozhodnuto o pokračování stavby A20. Společnost DEGES byla založena v roce 1991 a starala se o plánování a výstavbu, přičemž A20 byla klasifikována jako prioritní projekt. První úsek mezi Schönbergem a Rostockem byl dokončen v roce 2000, v následujících letech následovaly další úseky. Do roku 2009 byla A20 téměř kompletně rozšířena do Bad Segebergu.

Aktuální vývoj a výzvy

K tomuto infrastrukturnímu projektu však byla a stále je dlouhá cesta. V posledních letech se vedou četné diskuse o rekonstrukcích a zacelování proluk, ale stavební práce jsou často pod tlakem ekologických sdružení. Plány v minulosti zažalovali, což vedlo k soudním sporům. Až v listopadu 2025 došlo k dohodě mezi Šlesvickem-Holštýnskom a BUND, která otevřela cestu k další výstavbě a zároveň vyžadovala opatření na ochranu životního prostředí.

V prosinci 2025 spolkový ministr dopravy konečně uvolnil finance na výstavbu dalšího úseku A20. Rozšíření dálnice k Severnímu moři, včetně přechodu přes Labe západně od Hamburku, je nadále vnímáno jako perspektivní projekt. Místní ekonomika nadále požaduje podporu pro expanzi, aby dále zlepšila spojení mezi regiony a poskytla ekonomický stimul.

Závěr: A20 je nejen záchranným lanem pro severní region, ale také symbolem neúnavného rozšiřování dopravních spojení v Německu. Posledních 20 let ukázalo, jak důležitá je tato cesta pro každodenní život a ekonomiku regionu, přičemž cesta k plné realizaci projektu ještě neskončila.