20 aastat A20: kuidas päästerõngas põhja muutis!

20 aastat A20: kuidas päästerõngas põhja muutis!

7. detsembril 2025 möödub 20 aastat Läänemere kiirtee A20 ametlikust avamisest. Seda kuupäeva ei seostata mitte ainult lindi läbilõikanud kantsler Angela Merkeli egiidi all toimunud inauguratsioonitseremooniatega, vaid ka sellele olulisele liiklusteele eelnenud aastakümnete pikkuse ajaloo ja planeerimisega. wismar.fm teatab, et maantee A20 on üks olulisemaid ida-lääne suunalisi ühendusi põhjas ja ühendab piirkonda Lübeckist Stettiniga rohkem kui 34 kilomeetri kaugusel.

Kiirtee ehitamine kestis umbes 11 aastat ja kogukulud ulatusid miljarditesse. Ehitust peeti oluliseks signaaliks uute liidumaade arenguks, et neid tihedamalt läänega siduda. Sellest ajast alates on Mecklenburg-Vorpommerni rannikulinnad olnud kiiremini ligipääsetavad, mis pole mitte ainult reisimise lihtsamaks muutnud, vaid tugevdanud ka kaubaliiklust. Rostocki, Wismari ja Lübecki sadamad said paranenud ühendustest oluliselt kasu, selgitas Mecklenburg-Vorpommerni transpordiminister.

Ajalooline ülevaade

Aga kuidas see tegelikult sündis? Teekond tänasele A20-le algas palju varem. Esimene dokumenteeritud mainimine ühendusest Hamburgi ja Stettini vahel toimus 1216. aastal. [ndr.de] andmetel. Teine maailmasõda aga katkestas need ambitsioonikad plaanid.

Pärast Saksamaa taasühendamist 1990. aastal otsustati lõpuks A20 ehitamist jätkata. DEGES asutati 1991. aastal ja hoolitses planeerimise ja ehitamise eest, kusjuures A20 klassifitseeriti prioriteetseks projektiks. Esimene lõik Schönbergi ja Rostocki vahel valmis 2000. aastal, millele järgnevad järgmised lõigud. 2009. aastaks oli A20 peaaegu täielikult laiendatud kuni Bad Segebergini.

Praegused arengud ja väljakutsed

Kuid selle taristuprojektini oli ja on veel pikk tee käia. Viimastel aastatel on olnud palju arutelusid renoveerimise ja lünkade likvideerimise üle, kuid ehitustööd on sageli keskkonnaühenduste surve all. Nad on plaanid varem kohtusse kaevanud, mis tõi kaasa õigusvaidlusi. Alles 2025. aasta novembris jõuti Schleswig-Holsteini ja BUNDi vahel kokkuleppele, mis sillutas teed edasisele ehitusele, nõudes samal ajal keskkonnakaitsemeetmeid.

2025. aasta detsembris vabastas föderaaltranspordiminister lõpuks rahastamise A20 järgmise lõigu ehitamiseks. Kiirtee laiendamist Põhjamereni, sealhulgas Hamburgist läänes asuva Elbe ületamist, peetakse jätkuvalt tulevikku vaatavaks projektiks. Kohalik majandus nõuab jätkuvalt laienemiseks toetust, et veelgi parandada piirkondadevahelisi ühendusi ja anda majanduslikku stiimulit.

Järeldus: A20 pole mitte ainult päästerõngas põhjapiirkonnale, vaid ka sümbol transpordiühenduste väsimatust laienemisest Saksamaal. Viimased 20 aastat on toonud esile selle tee tähtsuse igapäevaelule ja piirkonna majandusele, samas kui tee projekti täieliku realiseerimiseni ei ole veel lõppenud.