20 vuotta A20:ta: Kuinka elinehto muutti pohjoista!

20 vuotta A20:ta: Kuinka elinehto muutti pohjoista!

7.12.2025 tulee kuluneeksi 20 vuotta Itämeren A20-moottoritien virallisesta avaamisesta. Tämä päivämäärä ei liity ainoastaan ​​nauhan leikkaaneen liittokansleri Angela Merkelin johtamiin avajaisseremonioihin, vaan myös tätä tärkeää liikennereittiä edeltäneeseen vuosikymmenien historiaan ja suunnitteluun. wismar.fm raportoi, että A20 on yksi tärkeimmistä idän ja lännen välisistä yhteyksistä pohjoisessa ja se yhdistää alueen Lyypekin ja Stettinin välillä yli 34 kilometrin etäisyydellä.

Valtatien rakentaminen kesti noin 11 vuotta, ja sen kokonaiskustannukset ovat miljardeja. Rakentaminen nähtiin tärkeänä signaalina uusien liittovaltioiden kehitykselle niiden liittämiseksi tiiviimmin länteen. Siitä lähtien Mecklenburg-Vorpommernin rannikkokaupunkeihin on päästy nopeammin, mikä ei ole vain helpottanut matkustamista, vaan myös vahvistanut tavaraliikennettä. Rostockin, Wismarin ja Lyypekin satamat hyötyivät merkittävästi parantuneista yhteyksistä, kertoi Mecklenburg-Vorpommernin liikenneministeri.

Historiallinen katsaus

Mutta miten tämä oikeastaan ​​tapahtui? Matka tämän päivän A20:lle alkoi paljon aikaisemmin. Ensimmäinen dokumentoitu maininta Hampurin ja Stettinin välisestä yhteydestä tapahtui vuonna 1216. [ndr.de] mukaan. Toinen maailmansota kuitenkin keskeytti nämä kunnianhimoiset suunnitelmat.

Saksan yhdistymisen jälkeen vuonna 1990 päätettiin lopulta jatkaa A20:n rakentamista. DEGES perustettiin vuonna 1991 ja vastasi suunnittelusta ja rakentamisesta, ja A20 luokiteltiin ensisijaiseksi hankkeeksi. Ensimmäinen osio Schönbergin ja Rostockin välillä valmistui vuonna 2000, jota seuraavat osat seuraavina vuosina. Vuoteen 2009 mennessä A20 oli lähes kokonaan laajennettu Bad Segebergiin.

Tämän hetken kehitys ja haasteet

Tähän infrastruktuurihankkeeseen oli kuitenkin ja on edelleen pitkä matka. Viime vuosina on käyty lukuisia keskusteluja korjauksista ja aukkojen kuromisesta, mutta rakennustyöt ovat usein ympäristöjärjestöjen paineen alla. He ovat haastaneet suunnitelmat oikeuteen aiemmin, mikä johti oikeusriitoihin. Vasta marraskuussa 2025 Schleswig-Holsteinin ja BUND:n välillä päästiin sopimukseen, joka tasoitti tietä jatkorakentamiselle ja vaati samalla ympäristönsuojelutoimenpiteitä.

Joulukuussa 2025 liittovaltion liikenneministeri vapautti vihdoin rahoituksen A20-tien seuraavan osuuden rakentamiseen. Pohjanmerelle johtavan moottoritien laajentaminen, mukaan lukien Elben ylitys Hampurista länteen, nähdään edelleen tulevaisuuteen suuntautuvana hankkeena. Paikallinen talous vaatii edelleen tukea laajentumiselle alueiden välisten yhteyksien edelleen parantamiseksi ja talouden elvyttämiseksi.

Johtopäätös: A20 ei ole pelkästään pohjoisen alueen elinehto, vaan myös symboli Saksan liikenneyhteyksien väsymättömästä laajentumisesta. Viimeiset 20 vuotta ovat korostaneet tämän tien tärkeyttä arjelle ja alueen taloudelle, vaikka tie hankkeen täysimääräiseen toteutumiseen ei ole vielä ohi.