Holstenhafen-broen i Lübeck: renovering fullført tidligere enn planlagt!

Holstenhafen-broen i Lübeck: renovering fullført tidligere enn planlagt!

17. juni 2025 vil medvinden av Lübecks infrastruktur merkes, fordi Holstenhafen-broen, også kjent som MuK-broen, endelig ble åpnet for trafikk tre uker tidligere enn planlagt. Denne viktige forbindelsen spenner over Trave og forbinder gamlebyen i Lübeck med den sentrale murhalvøya. Dette betyr at den fortsatt er en viktig del av hansabyens transportnettverk, som dekker over 700 kilometer.

Holstenhafenbroen ble opprinnelig bygget i 1960 og gjennomgikk en omfattende renovering i 2024. Målet var å sikre både funksjonaliteten og sikkerheten til brua. Under oppussingsarbeidet ble blant annet treplankene til fortau og sykkelvei skiftet ut og konstruksjonen ble optimalisert slik at utskifting av plankene lettere kan gjennomføres i fremtiden uten å måtte ty til en pongtong. Resultatet er ikke bare en sikker rute for alle trafikanter, men også rask gjennomføring av arbeidet, som under optimale omstendigheter muliggjorde frigjøring i forkant av tidsplanen.

Transportprosjekter og renoveringsbehov

Mens Holstenhafenbroen nå er tilbake i normal drift, er det mange andre byggeplasser som former Lübecks bybilde. Et eksempel på dette er Wakenitz-broen, som lagerreparasjoner vil starte fra 9. september 2024, noe som vil resultere i trafikkrestriksjoner på Wallbrechtstrasse. I tillegg er redesignarbeid på Beckergrube planlagt i slutten av september eller begynnelsen av oktober 2024, som vil bli annonsert på et informasjonsarrangement 17. september 2024.

Geniner Straße er heller ikke spart for oppussingsgalskapen; den andre byggetrinn for en grunnleggende utvidelse startet her 5. september 2024. I tillegg lanserte ordfører Jan Lindenau den 30. august 2024 en plakatkampanje med mottoet «50 år med skolesikkerhet» for å redusere hastigheten foran barneskolene. Disse tiltakene er spesielt viktige ettersom rundt 2000 barn skal begynne på skolen det kommende skoleåret.

Behov for renovering i vegnettet

I Lübeck er fokuset imidlertid ikke bare på transportinfrastrukturen. Ifølge de siste dataene har rundt 45 prosent av gatene i byens transportnett et stort behov for renovering. Det som er alarmerende er at 33 prosent av veiene er i akutt behov for renovering. For å møte denne utfordringen har byadministrasjonen bevilget et årlig budsjett på ti millioner euro i 2021 til renovering av hovedveiene og det sekundære veinettet. Dette bør sikres i fem år. I tillegg har innbyggerne besluttet å gi to millioner euro årlig til omlegging og utvidelse av sykkelveier, noe som indikerer en økende bevissthet om bærekraftig mobilitet.

Bydelsadministrasjonen ser samlet sett et behov for handling rundt plassering av gater og sykkelveier, noe som også bør bevises ved en inventar som ble satt i gang i 2019. Det blir spennende å se hvordan de planlagte og allerede igangsatte tiltakene vil påvirke mobiliteten og sikkerheten i Lübeck.