Starostové bijí na poplach: budoucnost Bäderbahn je ohrožena!

Starostové bijí na poplach: budoucnost Bäderbahn je ohrožena!

Bäderbahn v Ostholsteinu je středem aktuálních diskusí poté, co hospodářský výbor zemského parlamentu Šlesvicka-Holštýnska dnes jednal o její budoucnosti. Jak LN Online čtyři starostové z regionu vyjádřili obavy ohledně plánovaného obchvatu Bäderbahn, který je pro mnoho dojíždějících nezbytný. Susanne Henckel, nestranická státní tajemnice pro dopravu, informovala, že železnice chce napojit Bäderbahn u Ratekau a severně od Haffkrug na novou trasu.

Henckel dal jasně najevo, že toto rozhodnutí bylo učiněno bez konzultace se státní vládou. Cílem je nabídnout bezpřestupní a elektricky obsluhované spoje, které by například měly zkrátit dobu jízdy z Hamburku do Scharbeutz na 60 minut. Plány do budoucna zahrnují i ​​to, že Bäderbahn zůstane ve vlastnictví Deutsche Bahn, což v konečném důsledku ovlivní využití trati do doby, než bude zprovozněno železniční spojení pro Fehmarnbelt, jak je uvedeno v prohlášení německých drah je k přečtení.

Společně pro Bäderbahn

Bettina Schäfer, starostka Scharbeutz, předložila návrh na naklonění Bäderbahn za vlakovým nádražím Scharbeutz na novou železniční trasu. Především káže o ochraně přírody a lidí, kterých by se mohla dotknout výstavba napojení do vnitrozemí k tunelu Fehmarnbelt. Sven Partheil-Böhnke, starosta Timmendorfer Strand, uvedl, že ve stanici Timmendorfer Strand každý den nastoupí do vlaku přes 1400 cestujících, což může být odstraněno.

Thomas Keller, starosta města Ratekau, zdůraznil nejistotu, která existuje v komunitách, a nedostatek pokroku v plánování. Udo Gosch von Sierksdorf obhajuje společné řešení pro zachování Bäderbahn. Členové místní rady SPD Niclas Dürbrook a Sandra Redmann požádali, aby byla situace kolem Bäderbahn zařazena na pořad jednání, zatímco Sybilla Nitsch z SSW označila současnou situaci za neudržitelnou a navrhla změny „Letter of Intent“ (LOI) z roku 2014. Tento LOI stanoví, že místní osobní doprava bude v budoucnu přemístěna na starou trasu, pokud by měla být použita nová trasa Bäderbahn v.

Kontroverze a výzvy

Ute Plambeck, zástupkyně skupiny Deutsche Bahn pro Šlesvicko-Holštýnsko, však dala jasně najevo, že technická realizace nákladní dopravy po staré trase není možná. Nelly Waldeck ze Zelených vyzvala k jasnému zachování Bäderbahn, zatímco Henckel varoval, že zrušení LOI by bylo riskantní. Keller zase vyzývá k transparentnímu plánování, které zajistí důvěru občanů v nezbytné kroky k zajištění pokroku v regionu a dobré spojení na vlaková nádraží.

V posledních měsících došlo ve Šlesvicku-Holštýnsku k četným zrušením a zpožděním vlaků, především kvůli stavebním pracím na trati. Dojíždějící se museli připravit na omezení, zatímco Deutsche Bahn pracovaly na různých úsecích trasy, aby optimalizovaly regionální dopravu, jako např. NDR popisuje.

Dokud nebude nová trasa uvedena do provozu, zůstává Bäderbahn ústředním problémem, který se týká jak regionu, tak dojíždějících. Nadcházející rozhodnutí by mohla být rozhodující pro to, zda bude Bäderbahn v budoucnu existovat jako spolehlivé spojení či nikoli.