Suche
Mein Konto
Borgmestre slår alarm: Bäderbahns fremtid er i fare!
Ostholsteins borgmestre i Kiel opfordrer til bevarelse af Bäderbahn. Diskussion om lokal transport og nye ruter. Den aktuelle udvikling.
Borgmestre slår alarm: Bäderbahns fremtid er i fare!
Bäderbahn i Ostholstein er omdrejningspunktet for de aktuelle diskussioner, efter at den økonomiske komité i det slesvig-holstenske delstatsparlament i dag drøftede dens fremtid. Hvordan LN Online rapporterede, udtrykte fire borgmestre fra regionen bekymring over en planlagt omfartsvej af Bäderbahn, som er afgørende for mange pendlere. Susanne Henckel, ikke-partistatssekretær for transport, oplyste, at jernbanen ønsker at forbinde Bäderbahn nær Ratekau og nord for Haffkrug til en ny rute.
Henckel gjorde det klart, at denne beslutning blev truffet uden samråd med delstatsregeringen. Målet er at tilbyde overførselsfrie og elektrisk drevne forbindelser, der for eksempel skal reducere rejsetiden fra Hamborg til Scharbeutz til 60 minutter. Fremtidige planer omfatter også, at Bäderbahn forbliver i Deutsche Bahns ejerskab, hvilket i sidste ende vil påvirke brugen af strækningen, indtil jernbaneforbindelsen til Femern Bælt er sat i drift, som det fremgår af en erklæring fra tyske jernbaner skal læses.
Sammen for Bäderbahn
Bettina Schäfer, borgmester i Scharbeutz, har fremsat forslaget om at dreje badebanen bag Scharbeutz togstation til den nye jernbanestrækning. Frem for alt prædiker hun beskyttelse af naturen og de mennesker, der kan blive berørt af opførelsen af baglandsforbindelsen til Femern Bælt-tunnelen. Sven Partheil-Böhnke, borgmester i Timmendorfer Strand, nævnte, at over 1.400 passagerer går ombord på toget hver dag på Timmendorfer Strand station, hvilket kan blive elimineret.
Thomas Keller, borgmester i Ratekau, understregede den usikkerhed, der er i lokalsamfundene, og manglen på fremskridt i planlægningen. Udo Gosch von Sierksdorf går ind for en fælles løsning for at bevare Bäderbahn. SPD-lokalbestyrelsesmedlemmerne Niclas Dürbrook og Sandra Redmann anmodede om, at situationen omkring Bäderbahn blev sat på dagsordenen, mens Sybilla Nitsch fra SSW beskrev den nuværende situation som uholdbar og foreslog ændringer til "Letter of Intent" (LOI) fra 2014. Denne LOI foreskriver, at lokal passagertrafik skal fortsætte med at flytte den nye fragtrute til den gamle i fremtiden, mens den nye fragtrute skal flyttes til den gamle. Bäderbahn rute.
Kontroverser og udfordringer
Ute Plambeck, Deutsche Bahns grupperepræsentant for Slesvig-Holsten, gjorde det dog klart, at en teknisk implementering af godstrafikken over den gamle rute ikke var mulig. Nelly Waldeck fra De Grønne opfordrede til, at Bäderbahn blev klart bevaret, mens Henckel advarede om, at det ville være risikabelt at tilbagekalde LOI. Keller efterlyser til gengæld en gennemsigtig planlægning for at sikre borgernes tillid til de nødvendige skridt for at sikre fremgang i regionen og gode forbindelser til togstationerne.
Der har været talrige togaflysninger og forsinkelser i Slesvig-Holsten de seneste måneder, primært på grund af sporbyggeri. Pendlere skulle forberede sig på restriktioner, mens Deutsche Bahn arbejdede på forskellige strækninger af ruten for at optimere den regionale transport, som f.eks. NDR beskriver.
Indtil den nye rute sættes i drift, er Bäderbahn fortsat et centralt emne, der påvirker både regionen og pendlere. De kommende beslutninger kan blive afgørende for, om Bäderbahn eksisterer som en pålidelig forbindelse i fremtiden eller ej.