Οι δήμαρχοι κρούουν τον κώδωνα του κινδύνου: το μέλλον της Bäderbahn βρίσκεται σε κίνδυνο!

Οι δήμαρχοι κρούουν τον κώδωνα του κινδύνου: το μέλλον της Bäderbahn βρίσκεται σε κίνδυνο!

Το Bäderbahn στο Ostholstein είναι το επίκεντρο των τρεχουσών συζητήσεων αφού η οικονομική επιτροπή του κοινοβουλίου της πολιτείας Schleswig-Holstein συζήτησε το μέλλον του σήμερα. Πως LN Online ανέφερε, τέσσερις δήμαρχοι από την περιοχή εξέφρασαν ανησυχίες για μια σχεδιαζόμενη παράκαμψη της Bäderbahn, η οποία είναι απαραίτητη για πολλούς μετακινούμενους. Η Susanne Heckel, η μη κομματική Υφυπουργός Μεταφορών, ενημέρωσε ότι ο σιδηρόδρομος θέλει να συνδέσει το Bäderbahn κοντά στο Ratekau και βόρεια του Haffkrug με μια νέα διαδρομή.

Ο Χένκελ κατέστησε σαφές ότι αυτή η απόφαση ελήφθη χωρίς διαβούλευση με την πολιτειακή κυβέρνηση. Ο στόχος είναι να προσφέρει συνδέσεις χωρίς μεταφορά και ηλεκτρικές λειτουργίες που, για παράδειγμα, θα μειώσουν τον χρόνο ταξιδιού από το Αμβούργο στο Scharbeutz στα 60 λεπτά. Τα μελλοντικά σχέδια περιλαμβάνουν επίσης την παραμονή της Bäderbahn στην κυριότητα της Deutsche Bahn, η οποία θα επηρεάσει τελικά τη χρήση της γραμμής έως ότου τεθεί σε λειτουργία η σιδηροδρομική σύνδεση για το Fehmarnbelt, όπως αναφέρεται σε δήλωση της γερμανικοί σιδηρόδρομοι είναι να διαβαστεί.

Μαζί για την Bäderbahn

Η Bettina Schäfer, δήμαρχος του Scharbeutz, υπέβαλε την πρόταση να στραφεί η Bäderbahn πίσω από το σιδηροδρομικό σταθμό Scharbeutz στη νέα σιδηροδρομική διαδρομή. Πάνω από όλα, κηρύττει την προστασία της φύσης και των ανθρώπων που θα μπορούσαν να επηρεαστούν από την κατασκευή της ενδοχώρας σύνδεσης με τη σήραγγα Fehmarnbelt. Ο Sven Partheil-Böhnke, δήμαρχος του Timmendorfer Strand, ανέφερε ότι πάνω από 1.400 επιβάτες επιβιβάζονται στο τρένο κάθε μέρα στο σταθμό Timmendorfer Strand, κάτι που μπορεί να εξαλειφθεί.

Ο Thomas Keller, Δήμαρχος του Ratekau, τόνισε την αβεβαιότητα που υπάρχει στις κοινότητες και την έλλειψη προόδου στον σχεδιασμό. Ο Udo Gosch von Sierksdorf υποστηρίζει μια κοινή λύση για τη διατήρηση του Bäderbahn. Τα μέλη του τοπικού συμβουλίου του SPD, Niclas Dürbrook και Sandra Redmann ζήτησαν να τεθεί στην ημερήσια διάταξη η κατάσταση γύρω από το Bäderbahn, ενώ η Sybilla Nitsch από τη SSW περιέγραψε την τρέχουσα κατάσταση ως αβάσιμη και πρότεινε αλλαγές στο «Letter of Intent» (LOI) από το 2014. Αυτό το LOI ορίζει ότι η τοπική επιβατική κίνηση θα συνεχίσει να χρησιμοποιείται εκ νέου στη μελλοντική κυκλοφορία επιβατών. την παλιά διαδρομή Bäderbahn.

Αντιπαραθέσεις και προκλήσεις

Ωστόσο, ο Ute Plambeck, εκπρόσωπος του ομίλου της Deutsche Bahn για το Schleswig-Holstein, κατέστησε σαφές ότι δεν ήταν δυνατή η τεχνική υλοποίηση της εμπορευματικής κυκλοφορίας μέσω της παλιάς διαδρομής. Η Nelly Waldeck από τους Πράσινους ζήτησε να διατηρηθεί ξεκάθαρα η Bäderbahn, ενώ ο Henckel προειδοποίησε ότι η ανάκληση του LOI θα ήταν επικίνδυνη. Ο Κέλερ, με τη σειρά του, ζητά διαφανή σχεδιασμό για να εξασφαλιστεί η εμπιστοσύνη των πολιτών στα απαραίτητα βήματα για να διασφαλιστεί η πρόοδος στην περιοχή και καλές συνδέσεις με τους σιδηροδρομικούς σταθμούς.

Υπήρξαν πολυάριθμες ακυρώσεις και καθυστερήσεις τρένων στο Σλέσβιχ-Χολστάιν τους τελευταίους μήνες, κυρίως λόγω εργασιών κατασκευής τροχιάς. Οι μετακινούμενοι έπρεπε να προετοιμαστούν για περιορισμούς ενώ η Deutsche Bahn εργαζόταν σε διάφορα τμήματα της διαδρομής για τη βελτιστοποίηση των περιφερειακών μεταφορών, όπως π.χ. NDR περιγράφει.

Μέχρι να τεθεί σε λειτουργία το νέο δρομολόγιο, το Bäderbahn παραμένει ένα κεντρικό ζήτημα που επηρεάζει τόσο την περιοχή όσο και τους μετακινούμενους. Οι επόμενες αποφάσεις θα μπορούσαν να είναι καθοριστικές για το εάν η Bäderbahn υπάρχει ως αξιόπιστη σύνδεση στο μέλλον ή όχι.