Los alcaldes hacen sonar la alarma: ¡el futuro de Bäderbahn está en peligro!

Los alcaldes hacen sonar la alarma: ¡el futuro de Bäderbahn está en peligro!

El Bäderbahn en Ostholstein es el centro de las discusiones actuales, después de que la comisión económica del Parlamento federado de Schleswig-Holstein debatiera hoy su futuro. Cómo LN en línea Como se informó, cuatro alcaldes de la región expresaron su preocupación por la planificación de una circunvalación de Bäderbahn, que es esencial para muchos viajeros. Susanne Henckel, secretaria de Estado de Transportes, no partidista, informó que el ferrocarril quiere conectar el Bäderbahn cerca de Ratekau y al norte de Haffkrug con una nueva ruta.

Henckel dejó claro que esta decisión se tomó sin consultar con el gobierno estatal. El objetivo es ofrecer conexiones eléctricas y sin transferencias que, por ejemplo, deberían reducir el tiempo de viaje de Hamburgo a Scharbeutz a 60 minutos. Los planes futuros también incluyen que Bäderbahn siga siendo propiedad de Deutsche Bahn, lo que en última instancia afectará al uso de la línea hasta que se ponga en funcionamiento la conexión ferroviaria con Fehmarnbelt, como se indica en un comunicado de la ferrocarriles alemanes es para ser leído.

Juntos por el Bäderbahn

Bettina Schäfer, alcaldesa de Scharbeutz, ha presentado la propuesta de trasladar el ferrocarril de baño detrás de la estación de Scharbeutz al nuevo trazado ferroviario. Preconiza sobre todo la protección de la naturaleza y de las personas que podrían verse afectadas por la construcción de la conexión interior con el túnel Fehmarnbelt. Sven Partheil-Böhnke, alcalde de Timmendorfer Strand, mencionó que más de 1.400 pasajeros suben cada día al tren en la estación de Timmendorfer Strand, lo que podría ser eliminado.

Thomas Keller, alcalde de Ratekau, destacó la incertidumbre que existe en las comunidades y la falta de avances en la planificación. Udo Gosch von Sierksdorf aboga por una solución común para preservar el Bäderbahn. Los concejales locales del SPD, Niclas Dürbrook y Sandra Redmann, pidieron que se incluyera en el orden del día la situación en torno a Bäderbahn, mientras que Sybilla Nitsch, de SSW, calificó la situación actual de insostenible y sugirió modificar la "Carta de Intención" (LOI) de 2014. Esta carta de intención estipula que en el futuro el tráfico local de pasajeros se reubicará en la nueva ruta, mientras que el tráfico de mercancías debería seguir utilizando la antigua ruta de Bäderbahn.

Controversias y desafíos

Sin embargo, Ute Plambeck, representante del grupo Deutsche Bahn en Schleswig-Holstein, dejó claro que no era posible implementar técnicamente el tráfico de mercancías por la antigua ruta. Nelly Waldeck, de Los Verdes, pidió que se preservara claramente la Bäderbahn, mientras que Henckel advirtió que revocar la LOI sería arriesgado. Keller, por su parte, pide una planificación transparente para garantizar la confianza de los ciudadanos en las medidas necesarias para garantizar el progreso en la región y buenas conexiones con las estaciones de tren.

En los últimos meses se han producido numerosas cancelaciones y retrasos de trenes en Schleswig-Holstein, principalmente debido a las obras de construcción de vías. Los viajeros tuvieron que prepararse para las restricciones mientras Deutsche Bahn trabajaba en varios tramos de la ruta para optimizar el transporte regional, como NDR describe.

Hasta que la nueva ruta entre en funcionamiento, el Bäderbahn sigue siendo un problema central que afecta tanto a la región como a los viajeros. Las próximas decisiones podrían ser decisivas para saber si el Bäderbahn existirá o no como conexión fiable en el futuro.