Les maires tirent la sonnette d'alarme : l'avenir de la Bäderbahn est en danger !

Les maires tirent la sonnette d'alarme : l'avenir de la Bäderbahn est en danger !

La Bäderbahn à Ostholstein est au centre des discussions actuelles après que la commission économique du parlement du Land de Schleswig-Holstein a discuté aujourd'hui de son avenir. Comment Infor LN en ligne Selon des informations, quatre maires de la région ont exprimé leurs inquiétudes concernant un projet de contournement de la Bäderbahn, essentielle pour de nombreux navetteurs. Susanne Henckel, secrétaire d'État non-partie aux Transports, a informé que le chemin de fer souhaitait relier la Bäderbahn près de Ratekau et au nord de Haffkrug à une nouvelle route.

Henckel a clairement indiqué que cette décision avait été prise sans consultation du gouvernement de l'État. L'objectif est de proposer des liaisons sans transfert et électriques qui devraient, par exemple, réduire le temps de trajet de Hambourg à Scharbeutz à 60 minutes. Il est également prévu que la Bäderbahn reste la propriété de la Deutsche Bahn, ce qui affectera à terme l'utilisation de la ligne jusqu'à ce que la connexion ferroviaire pour le Fehmarnbelt soit mise en service, comme l'indique un communiqué de la Deutsche Bahn. Chemins de fer allemands est à lire.

Ensemble pour la Bäderbahn

Bettina Schäfer, maire de Scharbeutz, a proposé de faire pivoter la Bäderbahn derrière la gare de Scharbeutz vers le nouveau tracé ferroviaire. Elle prône avant tout la protection de la nature et des personnes qui pourraient être affectées par la construction de la connexion de l'arrière-pays avec le tunnel du Fehmarnbelt. Sven Partheil-Böhnke, maire de Timmendorfer Strand, a indiqué que plus de 1 400 passagers montent chaque jour à la gare de Timmendorfer Strand, ce qui pourrait être supprimé.

Thomas Keller, maire de Ratekau, a souligné l'incertitude qui existe dans les communautés et le manque de progrès dans la planification. Udo Gosch von Sierksdorf préconise une solution commune pour préserver la Bäderbahn. Les conseillers locaux du SPD Niclas Dürbrook et Sandra Redmann ont demandé que la situation autour de la Bäderbahn soit inscrite à l'ordre du jour, tandis que Sybilla Nitsch du SSW a qualifié la situation actuelle d'intenable et a proposé de modifier la « lettre d'intention » (LOI) de 2014. Cette LOI stipule qu'à l'avenir, le trafic local de passagers sera transféré sur la nouvelle route, tandis que le trafic de marchandises devrait continuer à emprunter l'ancienne route de la Bäderbahn.

Controverses et défis

Cependant, Ute Plambeck, représentante du groupe Deutsche Bahn pour le Schleswig-Holstein, a clairement indiqué qu'une mise en œuvre technique du trafic de marchandises sur l'ancienne route n'était pas possible. Nelly Waldeck, des Verts, a demandé que la Bäderbahn soit clairement préservée, tandis que Henckel a averti qu'il serait risqué de révoquer la LOI. Keller appelle à son tour à une planification transparente afin de garantir la confiance des citoyens dans les mesures nécessaires pour garantir le progrès dans la région et de bonnes connexions avec les gares.

Il y a eu de nombreuses annulations et retards de trains dans le Schleswig-Holstein ces derniers mois, principalement en raison de travaux de construction des voies. Les navetteurs ont dû se préparer aux restrictions tandis que la Deutsche Bahn travaillait sur différents tronçons de l'itinéraire pour optimiser les transports régionaux, comme rapport de non-remise décrit.

Jusqu'à ce que la nouvelle ligne soit mise en service, la Bäderbahn reste une question centrale qui concerne à la fois la région et les navetteurs. Les décisions à venir pourraient être décisives pour savoir si la Bäderbahn existera ou non en tant que liaison fiable à l'avenir.