I sindaci lanciano l'allarme: il futuro della Bäderbahn è in pericolo!

I sindaci lanciano l'allarme: il futuro della Bäderbahn è in pericolo!

La Bäderbahn a Ostholstein è al centro delle discussioni attuali dopo che il comitato economico del parlamento regionale dello Schleswig-Holstein ha discusso oggi del suo futuro. Come LN in linea quattro sindaci della regione hanno espresso preoccupazione per la prevista circonvallazione della Bäderbahn, indispensabile per molti pendolari. Susanne Henckel, segretaria di Stato per i trasporti, apartitica, ha informato che la ferrovia vuole collegare la Bäderbahn vicino a Ratekau e a nord di Haffkrug con una nuova tratta.

Henckel ha chiarito che questa decisione è stata presa senza consultare il governo statale. L'obiettivo è quello di offrire collegamenti senza trasferimento e gestiti elettricamente che, ad esempio, dovrebbero ridurre il tempo di viaggio da Amburgo a Scharbeutz a 60 minuti. Nei piani futuri c'è anche il mantenimento della Bäderbahn di proprietà della Deutsche Bahn, il che influenzerà in definitiva l'utilizzo della linea fino alla messa in funzione del collegamento ferroviario per il Fehmarnbelt, come si legge in una nota della società tedesca. Ferrovie tedesche è da leggere.

Insieme per la Bäderbahn

Bettina Schäfer, sindaco di Scharbeutz, ha avanzato la proposta di adattare la Bäderbahn dietro la stazione ferroviaria di Scharbeutz al nuovo percorso ferroviario. Lei predica soprattutto la protezione della natura e delle persone che potrebbero essere colpite dalla costruzione del collegamento dell'entroterra al tunnel del Fehmarnbelt. Sven Partheil-Böhnke, sindaco di Timmendorfer Strand, ha affermato che ogni giorno salgono sul treno alla stazione di Timmendorfer Strand oltre 1.400 passeggeri, che potrebbero essere eliminati.

Thomas Keller, sindaco di Ratekau, ha sottolineato l'incertezza che esiste nei comuni e la mancanza di progressi nella pianificazione. Udo Gosch von Sierksdorf sostiene una soluzione comune per preservare la Bäderbahn. I consiglieri comunali della SPD Niclas Dürbrook e Sandra Redmann hanno chiesto che la situazione della Bäderbahn venga messa all'ordine del giorno, mentre Sybilla Nitsch della SSW ha definito insostenibile la situazione attuale e ha proposto modifiche alla "Lettera di intenti" (LOI) del 2014. Questa LOI prevede che in futuro il traffico passeggeri locale verrà trasferito sulla nuova tratta, mentre il traffico merci dovrebbe continuare a utilizzare la vecchia tratta della Bäderbahn.

Controversie e sfide

Tuttavia, Ute Plambeck, rappresentante del gruppo Deutsche Bahn per lo Schleswig-Holstein, ha chiarito che un'implementazione tecnica del traffico merci sulla vecchia tratta non era possibile. Nelly Waldeck dei Verdi chiede che la Bäderbahn venga chiaramente preservata, mentre Henckel avverte che la revoca della LOI sarebbe rischiosa. Keller, dal canto suo, chiede una pianificazione trasparente per garantire la fiducia dei cittadini nelle misure necessarie per garantire il progresso nella regione e buoni collegamenti con le stazioni ferroviarie.

Negli ultimi mesi nello Schleswig-Holstein si sono verificati numerosi ritardi e cancellazioni di treni, principalmente a causa dei lavori di costruzione dei binari. I pendolari dovevano prepararsi alle restrizioni mentre la Deutsche Bahn lavorava su diverse sezioni del percorso per ottimizzare il trasporto regionale, come ad esempio NDR descrive.

Fino all'entrata in funzione della nuova tratta, la Bäderbahn resta una questione centrale che interessa sia la regione che i pendolari. Le prossime decisioni potrebbero essere decisive per stabilire se la Bäderbahn esisterà o meno come collegamento affidabile in futuro.